Page 3 - Mobilités Magazine Thématique N°8
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 N° Thématique / Le nouveau paysage de l’industrie ferroviaire Sommaire
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Europe : Le nouveau paysage de l’industrie
ferroviaire
Rapprochements, rachats, fusions-acquisitions, alliances, regroupements. Un mouvement qui par ailleurs n’empêche pas les contrats groupés entre concurrents puisque, comme les autres, les marchés ferroviaires sont fluctuants.
Les trois « majors » d’Europe occidentale et
leurs marchés croisés
Alstom, Bombardier, Siemens. Une trilogie incontournable installée au cœur de l’industrie ferroviaire européenne puisque ces trois groupes, des véritables « majors » du ferroviaire, totalisent à eux seuls près deux tiers du chiffre d’affaire du secteur en Europe.
Les trois groupes ferroviaires qui montent
en Europe
CAF, Stadler et Hitachi. Un Espagnol, un Suisse et un... Japonais ! En Europe, la montée en puissance de ces trois groupes d’importance assez comparable (autour de 2 Mds€ de chiffres d’affaires annuels) aide quelque peu à rééquilibrer la prédominance des trois « majors ».
Les outsiders d’Europe centrale
Dans la classification de l’étude UNIFE Roland Berger, le marché ferroviaire qualifié d’« Europe de l’Est »(1) recouvre en réalité celui des pays d’Europe centrale et des Balkans, auxquels s’ajoutent les trois États baltes et, curieusement, la Turquie !
La fusion-acquisition Alstom-Bombardier
change la donne européenne
Avec la fusion-acquisition Alstom-Bombardier, le paysage de l’industrie ferroviaire européen un moment stabilisé va se modifier sensiblement. Puisque de trois « majors » de l’industrie ferroviaire européenne on va passer à seulement deux.
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            Mobilités
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Thématique
Hors série thématique N°8 Décembre 2020
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Rédactrice graphique : Isabelle Elie
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