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Diamars mainta e chauffeurnan di Autobus tin un reunion cu Formado mirando
cu e situacion no por sigui asina. Ya e situacion actual ta poco fastioso, ya cu tin
16 hora pa nan por medio cera nan dia, cu nan no ta cerando. Motibo pa cual e

transporte a bira slow, ta pa motibo cu tin mas B-vergunning activo, tin un
problema grandi cu e piratanan ya cu DTP no tin autoridad pa haci nada contra

di esakinan.

Sra. Winklaar ta bisa cu tin un problema hopi grandi, nan ta competi cu
piratanan, nan mes cu nan mes, ya cu tin basta autobus caba. Den e caso aki,

lo mester entrega e vergunning y bay core pirata ya cu no tin ley cu por haci e
piratanan nada. E chauffeurnan di autobus no por wanta mas vergunning B
mas. Gobierno no ta den nan sapato pa sa kico nan ta pasa aden tur dia.

E chauffeurnan di San Nicolas ta un tiki mas pisa, ya cu nan tin competencia di

Arubus ya cu nan ta core ariba e mesun ruta. Nan lo bay reuni cu Formado
diamars mainta, ya cu nan a priminti cu nan lo stop e asunto aki. Nan ta duda

cu nan lo haya minister de Meza pa papia cun’e. Nan lo no permiti ni UN
vergunning mas. E situacion ta tenso, tin coleganan cu ta subi di mainta, y nan

ta traha te anochi pa nan saca nan dia. Esey no ta fair, y ta con mas? Pakico a
yega te na e punto aki, ta dor cu nan a yega den cooperacion den nan mes
internamente, ya cu DTP no por handle nan.

DTP por bisa cu e no tin niun tipo di poder. Nan no tin un bevoegdheid pa ora cu

e piratanan ta haci y deshaci. Tin biaha ta wak piratanan ta pasa piki
clientenan, pero DTP no por haci nada ya cu mester di prueba. E piratanan ta

cobra 4 florin ariba e ruta Oranjestad- San Nicolas, dus e pirata ta cobra mas
hopi cu e chauffeur cu tin cu cumpli cu ley, paga tur e gastonan.

E chauffeurnan ta purba splica e pasaheronan pa nan ta mas consciente ora di
subi cu un taxi pirata, ya cu si algo pasa, e piratanan no tin seguro ni nada. E

piratanan a yega asina leu cu nan ta wordo para y ta puntranan kico e
autobusnan ta haci ariba e ruta.