Page 18 - MIN ECEM

tampoco riba e ruta, pasobra un ta mata otro y ta haya e mesun problema bek. Ta algo
cu ta bezig ta wak den e maneho hopi cauteloso, pa por tin un maneho coherente cu di
un banda ta sigura cu tin competencia, cu tin mas cu un aerolinea ta bula. Pero di un
otro banda ta proteha e ruta tambe pa no tin dimas aerolinea ta bula cu despues un ta

mata otro.ExigenciananKelly a splica cu diferente reunion a tuma luga y awor aki nan
ta tiki mas streng tambe, den kende nan ta admiti y kende nan ta duna e AOC. Tambe
pa evita cu despues ta bay tin diferente compania cu bo por ta sigur riba termino corto,
pero no riba termino largo. Ta prefera pa tin algun compania, pero cu despues riba

termino largo ta stabil y cu tin companianan fuerte caminda cu orguyo ta carga e
nomber di Aruba tambe internacionalmente. Exigencianan tabata tin hopi. Tanto riba
nivel financiero, riba nivel economico, pero tambe riba nivel operacional tecnico, cu tin
cu cumpli cun’e. Awor ta mas streng riba prescreening tambe. Prome cu bay den e

proceso pa laga un grupo aplica, cu ta haci un sorto di prescreening pa wak tambe cu
en berdad e personanan ta serio, nan tin placa en berdad y cu nan ta dispuesto pa
lanta un aerolinea cu ta serio tambe.Insel AirSemper ora cu tuma un decision manera
den e caso di Insel Air, nan no ta haci’e zomaar. Nan ta bisa e aerolinea kico pa haci pa

e avionnan por bula bek. Den e caso di Insel Air tambe. Ta para avion, pero a bisanan
cu nan tin cu cumpli cu cierto exigencianan pa e avionnan por bula bek. Na e momento
ey e ta den nan man. Lastimamente, den e caso di Insel Air, nan tabata tin mas
problema. No ta di esaki so. Nan tabata tin diferente cos tabata pasando na e mesun

momento cu tabata un challenge pa nan.Aviacion Civil ora di para avion ta bisa kico pa
haci pa e avionnan por bula bek. No ta e intencion pa e avionnan keda para pa
semper.E compania cu tin un AOC di Corsou, ta cay bao di responsabilidad di Corsou.
Sinembargo ta controla nan riba rampa regularmente y si haya discrepancia ta tuma

accion tambe riba nan. Tin nan bon vigila, segun Kelly.Interesnan di exteriorEdwin
Kelly di Departamento di Aviacion Civil a comenta cu e rol di nan ta dos banda. Nan ta
duna permiso pa aerolineanan di afo bula pa Aruba, di acuerdo cu e bilateralnan cu nan
tin vigente pa e pais di origen di e aerolinea eynan. Di dos banda, tin un rol di safety

tambe. Tin un programa di siguridad di rampa, unda cu ta tira spotcheck riba tur
aerolinea y e un mas cu otro, depende di e riesgo. Esey ta haci’e regularmente. Awor
por bisa tambe cu ta trahando hopi cu Hulanda. Tin un inspector caba y e otro inspector
ta casi cla cu e opleiding pa haci’e, segun e normanan Europeo. Esey ta encera cu na e

momento cu haci inspectie na Aruba, e ta valido pa full Europa tambe. Esey ta un
proyecto cu Aviacion Civil ta bezig cun’e, pa upgrade su inspectornan riba nivel di
Europa.