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ECHO TOURISTIQUE NEWSLETTER
    Pays : France                                                                       Date : 19 FEV 18
    Périodicité : Quotidien                                                             Page de l'article : p.9-11







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                   Pas inquiet face aux low cost
                   Face à  l'arrivée de  la  low cost long-courrier Level, Air Caraïbes ne s'inquiète pas outre-mesure.
                  «  On  se  préparait à  l'arrivée  d'une  low cost et on  est  prêt à  affronter ces  nouveaux acteurs  Le
                   but sera  déjouer au  niveau  des coûts de  production  On  a  montré  qu'on savait le faire  On  a
                   une  chaîne  de  décisions très courte,  une  équipe  réduite,  une  organisation  légère  Et  notre
                  dialogue  social  est  bon car notre  actionnaire  y fait attention  Par exemple,  un tiers des
                   bénéfices est reversé aux salariés, un autre pour les actionnaires et le reste est réinvesti  »
                   Pour  pouvoir aligner son  offre,  les cinq  A  330  de  la  compagnie  vont  être  rétrofités
                   (réaménagés)  avec  la  dernière technologie  siège. «  Nos  produits sont  prêts à  concurrencer
                   Level, on  a  revu  notre offre tarifaire, on  a  lancé  notre  offre  à  la  carte  un  peu  plus tôt que
                   prévu, avec le Basic sans bagage, le Smart qui  ne change pas, et le  Flex qui permet de
                   modifier le siège etc », précise  le  directeur commercial

                   Pas de NOC et d'API pour l'instant

                  S'agissant de la distribution, « on essaye de comprendre ce qui se passe au niveau de la NOC,
                   reconnaît Edmond  Richard  On ne peut pas ne  regarder  Car avec la chaîne de distribution
                  actuelle,  il  y a  un  problème  de  coûts évident  Maîs on  n'a  pas d'API  et  pour l'instant  les
                   premiers  retours  nous disent  que  ce  n'est  pas très fluide  ».
                   La  province  ne semble  pas être  un objectif pour Air Caraïbes  «  On estime  que ce  n'est pas
                  quelque chose de  rentable, reconnaît le directeur commercial. On a  déjà  le TGVAir qui  nous
                   permet de ramener 50  DOO passagers dans nos avions en métropole ».

                   Fréquences  sur  le  réseau  transatlantique  au  départ  d'Orly  Sud.


                   Destinations   Fréquences
                   Guadeloupe,    Jusqu'à  3 vols A/R quotidiens
                   Pointe-a-Pitre

                   Martinique  Fort-  Jusqu'à  3 vols  A/R  quotidiens
                   de-France

                   Saint-Martin,  Jusqu'à  2 vols  A/R par semaine cet éte
                   Juliana

                   Guyane, Cayenne  Jusqu'à  5 vols A/R par semaine
                   Haïti, Port-au-  Jusqu'à  3 vols par semaine avec escale au retour a Saint-Domingue
                   Prince
                   République     Jusqu'à  6 vols a/R par semaine
                   Dominicaine

                   Saint-Domingue  Jusqu'à 4 vols par semaine avec escale a l'aller à Port-au-Prince ou San Salvador-
                                  Bahamas, selon les jours de rotation

                   Punta-Cana     Jusqu'à  3 vols A/R par semaine

                   Cuba           Jusqu'à  4 vols A/R par semaine

                   La Havane     Jusqu'à  2 vols A/R vers  La  Havane

    Tous droits réservés à l'éditeur                                                  DOMINICAINE 1488363500501
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