Page 466 - 2023_Neat
P. 466

Det er i praksis gjort ved en kortprojektion, som er et billede af jordens overflade

             formindsket efter et vist forhold.

             Dette forhold kaldes kortets skala eller målestoksforhold.

             På grund af jordens krumme form er det umuligt at gengive fuldstændig korrekt.

             For at få kortet så virkelighedstro som muligt er der ved konstruktion af ethvert

             kort fortaget visse modifikationer og matematiske beregninger.


             Alle kort skal imidlertid være konforme, dvs. vinkel- og skalatro. Det indebærer

             at:

                -  alle breddegrader og længdegrader skærer hinanden i rette linjer

                -  alle målte vinkler er troværdige

                -  målestoksforholdet skal vokse henholdsvis falde ud fra meridianer og

                    paralleller



             Forholdet mellem en vis afstand på kortet og den tilsvarende afstand på jorden

             benævnes kortets skala.
             I et konformt kort vil skalaen ikke kunne holdes konstant over hele kortets

             udstrækning, og den opgivne skala er derfor kun korrekt overfor det angivne

             punkt eller område.

             Jo mindre skala der anvendes, jo mere ukorrekt vil distancen målt på kortet

             være. Notationen for skala er den samme som vi kender for målestoksforhold.


             Til flyvning i Danmark anvender vi

             normalt kort i

                      skala 1:500.000, hvor 1 cm på kortet svarer til 5 km i virkeligheden.



             På et kort med en større skala vil kun en mindre del af Danmark kunne være med,

             mens et kort med en mindre skala, afhængig af skala og kortstørrelse, vil kunne

             have en stor del af Europa med.





                                                                                                              466
                    Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2023
   461   462   463   464   465   466   467   468   469   470   471