Page 250 - PPL-A-2022
P. 250

5.4 Stall og spind                         (Flyveprincipper 2 - 2 videoer)



             5.4.1 Stall


             Stall kan betegnes som en situation, hvor den kritiske indfaldsvinkel, for

             det pågældende vingeprofil, er overskredet.  Resultat:

                -  mistet opdrift på oversiden af vingen

                -  stort hvirvelslæb - og dermed følgende

                -  stor profilmodstand

                -  trykcentret vandrer fremad på profilet; dette bevirker forringelse af
                   stabiliteten



             Hvis et stall får lov at udvikle sig, kan det resultere i, at flyet går i spind. Derfor

             gør man meget for at mindske risikoen for, at flyet staller utilsigtet.

             Vinger er konstrueret, så de staller inde ved roden (flykroppen) først. Dette gøres

             for at bevare krængerorenes virkning og derved forhindre, at flyet ’taber en vinge’

             og går i spind.



             Metoder til at sikre, at vingen først staller inde ved kroppen kan være:
                ▪  aerodynamisk vridning

                ▪  geometrisk vridning

                ▪  stall-lister

             På figuren til højre ses aerodynamisk vridning,


             udført ved at profilet ude ved tippen har en

             anderledes profil.

             Her ses geometrisk vridning. Der er forskel på

             indfaldsvinklen i position A og B.




             Figuren her viser anvendelse af stall-lister. Nogle

             steder på vingeforkanten er anbragt de såkaldte
             strips, som gør, at når luften passerer over disse,

             vil den ellers laminare luftstrøm ændres til

             turbulent luftstrøm.


           Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2022            250
   245   246   247   248   249   250   251   252   253   254   255