Page 4 - The Art of Conservation: Alfa Romeo SZ Coda Tronca

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Since its founding in June 1910, the cars from the Fin dalla sua fondazione, nel giugno 1910, la produzione
in piccola serie di vetture esclusive della Società
Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, o A.L.F.A. (e che divenne Alfa Romeo nel febbraio 1918, dopo che l’imprenditore napoletano Nicola Romeo assunse la direzione dell’azienda), erano tutti prodotti costosi e meticolosamente realizzati a mano, che il più delle volte venivano acquistati da personaggi ricchi e famosi. Con l’emergere della classe media subito dopo la Seconda Guerra Mondiale l’Alfa Romeo, come la maggior parte della concorrenza, dovette migrare verso una produzione su larga scala, per rimanere valida, dovendo
Società Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, or
A.L.F.A. (which became Alfa Romeo in February 1918, after Neapolitan entrepreneur Nicola Romeo took over the running of the company) were all meticulously handcrafted, expensive products, which were predominantly acquired by the rich and famous. With the emergence of a middle class soon after the Second World War, Alfa Romeo, like most of its competition, had to expand to larger-scale production to remain viable when the lucrative business of manufacturing aircraft engines for Italy’s war effort disappeared.
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ALFA ROMEO SZ CODA TRONCA The Making of a Legend // Creando la leggenda