Page 70 - L'avenir de l'impression decorative 2023

TABLEAU 4.24 Marché de l'impression de décoration directe par processus d'impression 2013-2023 (millions de
dollars en valeurs constantes en 2017 et en millions de mètres carrés)

REMARQUE: les totaux peuvent ne pas correspondre en raison de l'arrondissement

L’impression directe de revêtements de sol est en pleine croissance, pour les panneaux individuels et dans le cadre
d’une machine de production de revêtements de sol stratifiés, comme dans le cas des machines à jet d’encre
Hymmen. Bien que le film d'encre puisse ne pas être suffisamment durable, les systèmes appliqueront une laque UV
ou EB après l'impression ou l'application de résine de mélamine et le séchage dans une presse à chaud. Le processus
dépend des besoins individuels du produit et des spécifications du client. Des exemples prestigieux d'applications
futuristes annoncés dans la presse montrent le potentiel du jet d'encre pour décorer des articles, notamment une
démonstration de Mercedes utilisant le Heidelberg Omnifire pour décorer les buses de ventilation et les
encadrements d'instruments présentés au Frankfurt Motor 2017 Spectacle. Airbus a présenté un mécanisme
utilisant le jet d'encre associé à la robotique pour appliquer la livrée d'un avion afin d'économiser le poids de la
peinture ou des pochoirs. Airbus a annoncé que son usine de peinture A320 à Hambourg avait utilisé avec succès le
jet d'encre pour décorer les queues avec une impression couleur directe sur une installation de 7 mètres, imprimant
la conception ligne par ligne, de haut en bas. Une fois le processus terminé, le composant de l’avion est recouvert
d’une couche transparente.
Airbus estime que les livrées directes imprimées au jet d'encre offrent plusieurs avantages, notamment des détails
supplémentaires. Avec les robots, il est capable d’imprimer des composants de toutes tailles et de toutes formes.
Actuellement, la plupart des décorations sont un film imprimé stratifié sur la surface, mais cela ajoute du poids au
plan et est sensible aux effets de la chaleur, du froid et de la pression élevée, et pourrait éventuellement se déchirer
ou se décoller. Airbus étudie comment cette technologie pourrait être utilisée pour imprimer directement
l’ensemble de l’avion à l’aide d’une sorte d’appareil de forage traversé par tout le corps (avant l’ajout des ailes;
celles-ci seront imprimées sur un appareil différent).

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