Page 49 - TRAD DOC 1 AVENIR DE L'IMPRESSION

L’impression à jet d’encre surpasse d’autres procédés tels que les décalcomanies ou les appliqués, qui
peuvent être difficiles à qualifier en raison de problèmes d’adhérence et de robustesse sur toute la gamme
de vitesses et de conditions environnementales dans lesquelles les aéronefs évoluent.

Brevet américain no. 9.527.275, pour «Impression à jet d’encre de haute précision», couvre le matériel et les
logiciels permettant une impression de précision de multiples bandes d’encre graphiques sur des surfaces
complexes, créant ainsi une image graphique continue. Chaque bande graphique peut être alignée sur des
surfaces courbes sans espaces, lacunes ou discontinuités. Un capteur de vision détecte un motif codé pour
appliquer avec précision les images graphiques. Le motif codé est déposé sur la surface à un emplacement
connu par rapport à la dernière bande graphique déposée. Le système d'impression comporte des servo-
actionneurs à bande passante élevée permettant de positionner la tête d'impression par rapport au motif du
codeur afin de permettre un positionnement précis pour la bande suivante.

Cette technique est un successeur financé en interne des travaux antérieurs de SwRI sur la technologie de
retrait de revêtement au laser (LCR). La technologie LCR associe une plate-forme robotique mobile, une
technologie de balayage laser et des lasers de haute puissance pour une élimination sûre et efficace de la
peinture et d'autres revêtements d'aéronefs. Heidelberg a présenté son système d'impression à jet d'encre
Omnifire au salon automobile IAA en 2017 sur le stand Mercedes-Benz avec son partenaire Ritzi
Lackiertechnik, qui produisait des pièces automobiles personnalisées pour la voiture Smart. Le système
d'impression robotique produisait des pièces personnalisées, des buses de ventilation, des lunettes de
compteur de vitesse, des jantes en alliage, etc.

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