Page 111 - งานจักรยานยนต์
P. 111
108
7.1.3 คลัตช์อัตโนมัติ
1. กำรท ำงำน
คลัตช์แบบแห้งหรือเรียกคลัตช์อัตโนมัติ (Dry-
type Shoe Clutch = Automatic Centrifugal
Type) เมื่อเครื่องยนต์มีความเร็วรอบต่ า ฝักคลัตช์ จะ
ถูกสปริงดึงให้ห่างออกจากจานคลัตช์ เมื่อความ เร็ว
รอบสูงขึ้น แรงเหวี่ยงหนีศูนย์ชนะแรงสปริง ท าให้แผ่น
คลัตช์สัมผัสกับจานคลัตช์ และเมื่อรอบ เครื่องสูงขึ้น
เกินจุด ที่ก าหนด ฝึก คลัตช์จะติดกับ จาน
คลัตช์ ท าให้สามารถ ส่งก าลัง จากเครื่องยนต์ได้ แต่เมื่อความเร็วรอบลดลง แรงเหวี่ยงหนี
ศูนย์ จะลดลง สปริงดึงแผ่นคลัตช์ให้กลับที่เดิม ไม่สามารถ ส่งก าลังต่อไปได้
2. กำรตรวจคลัตช์อัตโนมัติท ำงำน
1) ตรวจการเริ่มจับตัวของคลัตช์ โดยนั่งบน
เบาะแล้วเข้าเกียร์1 และเพิ่มความเร็ว รอบอย่าง
ช้า ๆ โดยไม่ออกรถ
2) การตรวจคลัตช์จับตัวแน่น เหยียบเบรกหลัง
ให้สุด บิดคันเร่ง เต็มที่ในระยะเวลาสั้น ๆ
3. กำรตรวจสภำพจำนคลัตช์และผ้ำคลัตช์
1) ตรวจการสึกหรอและขนาดเส้นผ่าน
ศูนย์กลางภายในจากคลัตช์
2) ตรวจสภาพการสึกหรอ แตกร้าว รอยไหม้
และรอยสัมผัส
3) ตรวจการคลอนของชิ้นส่วนต่าง ๆ การสึก
หรอ และตรวจรอยไหม้
4) วัดค่าความหนาผ้าคลัตช์ที่จุดกึ่งกลาง
เหลือไม่น้อยกว่า 2.0 มม. หรือตามค่า
ก าหนด
ข้อควรจ ำ
- ตรวจการสึกหรอและความยาวสปริงด้วย
