Page 117 - งานจักรยานยนต์
P. 117
114
7.4 กลไกกำรเปลี่ยนเกียร์จักรยำนยนต์
กลไกการเปลี่ยนเกียร์ (Change Mechanism) ท าหน้าที่เลื่อนเฟืองที่อยู่ในชุด
เกียร์ มี 2 ชนิดคือ แบบหมุนวนและแบบย้อนกลับ
1. แบบหมุนวน (Rotary Type)
แบบหมุนวน จะเลื่อนต าแหน่งไปด้านข้างหน้า 1 ต าแหน่ง และย้อนกลับมายัง
ต าแหน่งเดิมได้ โดยต่อเนื่อง แกนเขี่ยเกียร์จะหมุนโดยแรงจากคันเกียร์ ที่ปลายแกนเขี่ย
เกียร์มีแขนเขี่ยเกียร์ท าหน้าที่ ผลักให้ลูกเบี้ยวเขี่ยเกียร์หมุน ที่ผิวด้านนอกของลูกเบี้ยว
เขี่ยเกียร์มีลูกเบี้ยวติดอยู่และมีสลักก้ามปูติดอยู่ ดังนั้น เมื่อเพลาก้ามปูเคลื่อนที่ไป
ทางซ้ายหรือขวา ลูกเบี้ยวเขี่ยเกียร์ก็จะหมุนไป ลูกเบี้ยวเขี่ยเกียร์ก็จะหมุนไป
2. แบบย้อนกลับ (Return type)
แบบหมนย้อนกลับการเปลี่ยนเกียร์ใช้การงัดคันเกียร์ขึ้นครั้งละ 1 ต าแหน่ง และ
ไม่สามารถเคลื่อนที่ข้ามต าแหน่งไปได้การเปลี่ยนเกียร์กลับเหยียบคันเกียร์(Gear
ShiftLever) ลงตามล าดับเกียร์จาก
6 --- 1 ลูกเบี้ยวจะหมุนตามแรงจากเฟือง ร่องบากจะไม่มีการยึดติด ดัง
แผนภาพแสดงการเลื่อนของ ก้ามปู (Gear Shift Fork) ในทั้ง 2 จังหวะ
