Page 134 - งานจักรยานยนต์
P. 134
131
8.5.2 กำรท ำงำนขณะเพิ่มควำมเร็วและควำมเร็วสูง
1. กำรท ำงำนขณะเพิ่มควำมเร็ว
เมื่อความเร็วรอบของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น แรงเหวี่ยงหนีศูนย์ที่พูลเลย์ขับจะมากขึ้น
ท าให้คุ้ม น้ าหนักถูกเหวี่ยงตัวให้เคลื่อนที่ออกจากจุดศูนย์กลาง ตุ้มน้ าหนักจะเคลื่อนที่ไป
บนแผ่นโค้งไปดันให้หน้าสัมผัสเคลื่อนที่ เคลื่อนที่เข้าไปหาหน้าสัมผัสที่อยู่กับที่ ท าให้เส้น
ผ่านศูนย์กลางของพูลเลยขับเหม ขึ้น ท าให้สายพานมีความเร็วเพิ่มขึ้น เป็นผลให้พลเลย์
ตามหมุนเร็วขึ้น ท าให้เกิดแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ที่ คลัตช์แรงเหวี่ยงมาก เหวี่ยงตุ้มคลัตช์ให้จับ
กับเรือนคลัตช์ตัวนอกซึ่งเป็นชุดเดียวกันกับชุดเฟืองท้าย จึง เกิดการส่งก าลังไปขับเคลื่อน
ล้อหลังต่อไป
กำรท ำงำนเกียร์อัตโนมัติขณะเพิ่มควำมเร็ว (HONDA CLICK)
2. กำรท ำงำนขณะควำมเร็วสูง
เมื่อเครื่องยนต์มีความเร็วรอบสูง แรงเหวี่ยง หนีศูนย์ที่พูลเลย์ขับจะมาก ท าให้ตุ้ม
น้ าหนักถูกเหวี่ยง ให้เคลื่อนที่ออกจากจุดศูนย์กลางได้มาก ตุ้มน้ าหนักจะ ไปดันให้
หน้าสัมผัสเคลื่อนที่ ให้เคลื่อนที่เข้าไปใกล้กัน หน้าสัมผัสที่อยู่กับที่มาก ท าให้เส้นผ่าน
ศูนย์กลางของ พูลเลย์ขับใหญ่ขึ้นเมื่อพูลเลย์ขับใหญ่ขึ้นจะเกิดแรงกด ของสายพานไปกดที่
พูลเลย์ตาม ท าให้หน้าสัมผัสเคลื่อน ที่ของพูลเลย์ตาม เคลื่อนที่ออกจากหน้าสัมผัสอยู่กับ
ที่ เป็นผลให้เส้นผ่านศูนย์กลางของพูลเลย์ตามมีขนาดเล็ก ลง ความเร็วรอบจึงเพิ่มขึ้น
