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Opinión editorial de Wilbur Ross (Secretario de Comercio de EUA)., Publicado
por THE WASHINGTON POST; 22 septiembre 2017.
Comercio y Análisis
Económico dentro del
Departamento de Comercio
prueba su falsedad. El estudio,
basado en los datos del
comercio de valor agregado
publicado recientemente por la
Organización para la
Cooperación y el Desarrollo
Económico, muestra que entre
1995, año posterior a la
entrada en vigencia del
TLCAN, y 2011, el contenido
Wilbur Ross
estadounidense de
“A medida que se desarrollan manufacturas importadas de
las negociaciones del Tratado Canadá disminuyó
de Libre Comercio de América significativamente: de 21 por
del Norte, se intercambian ciento al 15 por ciento. El
muchas conversaciones contenido de EUA en bienes
informales sobre partes de importados de México cayó
automóviles que van y vienen aún más: del 26 por ciento al
entre Estados Unidos, Canadá 16 por ciento. Los datos están
y México. Los simpatizantes disponibles solo hasta 2011,
del TLCAN afirman que el pero no hay razón para pensar
contenido estadounidense en que la situación haya
los automóviles ensamblados mejorado desde entonces.
en Canadá y México es
particularmente alto y que, por MNC Tómese en cuenta que
lo tanto, nuestros déficits las empresas manufactureras
comerciales de más de 70 mil (Ford, General Motors,
millones de dólares con Toyota, etc.) aunque
nuestros socios del TLCAN no ensamblen aquí son fabricas
son preocupantes. americanas, México
Ese sería un buen argumento lamentablemente no es dueño
si fuera correcto. Pero no lo es. de ninguna, en caso de que se
Ese argumento no es ni cierto les lleguen a modificar las
en el caso de los vehículos de reglas a estas empresas y les
motor ni de otros bienes sea necesario ensamblar en
manufacturados en general. EUA o Canadá o cualquier
otra parte del mundo, estas
Un estudio que será lanzado empresas van a continuar
por Anne Flatness y Chris comprando las autopartes
Rasmussen de la Oficina de donde sea que las puedan
conseguir más económicas.
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