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decisión de donde adquirir las afecta directamente los
autopartes lo más empleos de las empresas
económicamente posible. Lo ensambladoras como él lo
cual me permite afirmar que menciona.
este argumento del Secretario
de Comercio es falso y Los Estados Unidos
amarillista. representan una abrumadora
porción del mercado
Cientos de miles de automotriz total del TLCAN en
estadounidenses van a la actualidad (83 por ciento, de
trabajar todos los días en la hecho), sin embargo, los
industria manufacturera del trabajadores estadounidenses
automóvil. La disminución de no están cosechando los
la participación de los Estados beneficios de ese poder
Unidos en el contenido de las adquisitivo.
importaciones de Canadá y Entonces, ¿por qué sucede
México pone en riesgo esos esto? El TLCAN incluía
trabajos. disposiciones sobre "reglas de
origen" que tenían la intención
MNC Encuentro falsa la de restringir el contenido fuera
afirmación de que “la
disminución de la participación del acuerdo en los bienes
de EUA en el contenido de las finales. Sin embargo, los
importaciones de Canadá y números anteriores muestran
que, de hecho, sucedió lo
México pone en riesgo sus contrario.
trabajos”, debido a que
aunque desparezca el TLCAN, Desafortunadamente, las
como ya mencione reglas de origen del TLCAN en
anteriormente las empresas los automóviles enumeran las
ensambladoras van a seguir partes exactas a las que se
comprando las autopartes en aplicaron estas reglas, y
otros países donde mejor les muchas de esas partes ya no
convenga según el costo y no se utilizan. Otra razón es que
en EUA, la única diferencia es las reglas incluyen un
que ahora se van a ensamblar concepto llamado
ahí, lo cual sin duda si transformación sustancial, lo
beneficiará a los ciudadanos que significa que si un socio
americanos, pero realmente del TLCAN realiza un
no es esa disminución la que procesamiento adicional de un
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