Page 21 - AUTO MAGAZIN BR. 50
P. 21

Je li bilo povreda ?                  Tada su potrebne stručne konsultacije za  Kada se osvrnem i pogled mi zastane na gor-
                                           pravljenje plafona i bezbjedan prelazak na  nji tok Morače i veličanstveni kanjon na čijem
     -Pohvalno je da na velikom prostoru đe je iz-  drugu stranu.                početku je most Pjenavac, shvatim da je bu-
     građeno 18 mostova i 12 tunela, nije bilo ne-                               dućnost došla u Crnu Goru !
     kih velikih povreda.Ovaj most je visok preko  To djeluje zastrašujuće ?
     200 metara, dug je 960, a širok 23,40 meta-                                 Ništa više neće biti isto.
     ra, a građen je bez klasičnih skela! Radnici su  -U prirodi mnoge zamke vrebaju, ali ih stru-
     radili u specijalnim kavezima iz kojih nijesu  ka i tehnika prevazilaze uz veliku preciznost.  Ostaje nam da se nadamo da ćemo i mi u
     mogli da ispadnu, a ni alat koji slučajno pad-  Ovo će biti jedan od najmodernijih autopu-  mentalnom smislu promijeniti svoje dosa-
     ne na pod nije mogao da propadne i nekog  teva u regionu, a most Moračica najvisočiji na  dašnje shvatanje i navike.
     dolje povrijedi.Nova građevinsko-tehnološ-  teritoriji bivše Jugoslavije !Moj drug i sago-
     ka rješenja su i spojila strane mosta bez ske-  vornik ovom prilikom je po prirodi skroman  Ljudi su kratkovjeki i prolazni, ostaju samo
     la sa zemlje.                         i ne želi da ističe ni sebe  kao ni druge poje-  djela !
                                           dince. Naučen, vaspitan i školovan da timski
     đe je najopasnije ?                   rad i dobra organizacija uz disciplinu mogu  Jednog će dana tragovi samo,
                                           mnogo da urade. Danas je tehnika izuzetno
     -Najveća opasnost je prilikom miniranja.  napredovala, pa se posebno u građevinar-  sud svoj dati i govoriti o nama.
     Zbog kamenitog terena i širine tunela ko-  stvu izvode razna čuda od objekata.
     ji imaju pretežno tri trake, a ima ih mnogo.                                Trajaćemo koliko drugima damo,
     Pojava pećina u tunelima nije rijetkost, pa se
     otvori moraju popuniti da bi se nastavilo da-                               vrijeme nam je uvijek za petama !
     lje. U jednom slučaju je ugrađeno čak 27 000
     kubika materijala da bi se izravnao teren,ali
     pravi problem je kada je pećina iznad tune-
     la u plafonu!

















































                                                                                     AUTO magazin Septembar   21
   16   17   18   19   20   21   22   23   24   25   26