Page 4 - ebook-ธนเสฏฐ์ธัญทะพิพงศ์-09
P. 4
ประวัติควำมเป็นมำ 1
สะพำนข้ำมแม่น ำแควเป็นสถำนที่ทำงประวัติศำสตร์
ที่ส ำคัญยิ่งแห่งหนึ่ง เป็นสะพำนที่ส ำคัญที่สุดของเส้นทำงรถไฟสำย
มรณะ สร้ำงขึ นสมัยสงครำมโลกครั งที่ 2 โดยกองทัพญี่ปุ่นได้
เกณฑ์เชลยศึกฝ่ำยสัมพันธมิตรประมำณ 61,700 คน สมทบด้วย
กรรมกรชำวจีน ญวน ชวำ มลำยู ไทย พม่ำ และอินเดีย อีก
จ ำนวนมำก มำก่อสร้ำงทำงรถไฟสำยยุทธศำสตร์ เพื่อเป็นเส้นทำง
ผ่ำนไปสู่ประเทศพม่ำ ซึ่งเส้นทำงช่วงหนึ่งจะต้องข้ำมแม่น ำแคว
ใหญ่ จึงต้องมีกำรสร้ำงสะพำนขึ น กำรสร้ำงสะพำนและทำงรถไฟ
สำยนี เต็มไปด้วยควำมยำกล ำบำก ควำมทำรุณของสงครำมและ
โรคภัย ตลอดจนกำรขำดแคลนอำหำร ท ำให้เชลยศึกหลำยหมื่นคน
ต้องเสียชีวิตลง สะพำนข้ำมแม่น ำแควใช้เวลำสร้ำงเพียง 1 เดือน
โดยน ำเหล็กจำกมลำยูมำประกอบเป็นชิ น ๆ ตอนกลำงท ำเป็น
สะพำนเหล็ก 11 ช่วง หัวและโครงสะพำนเป็นไม้ มีพิธีเปิดอย่ำง
เป็นทำงกำรเมื่อวันที่ 25 ธันวำคม พ.ศ. 2486 ต่อมำในเดือน
พฤศจิกำยน พ.ศ. 2487 ได้ถูกทิ งระเบิดหลำยครั งจนสะพำนหักท่อน
กลำง ภำยหลังสงครำมสิ นสุดลง รัฐบำลไทยได้ซ่อมแซมใหม่ด้วย
เหล็กรูปเหลี่ยม เมื่อปี พ.ศ. 2489 จนสำมำรถใช้งำนได้ ปัจจุบัน มี
กำรยกย่องให้เป็น สัญลักษณ์แห่งสันติภำพ 4
