Page 163 - А И Б СИДЕЛИ НА ТРУБЕ (Автосохраненный)

— Я работала в Управлении военной торговли Дальневосточного Военного
Округа в должности заместителя начальника финансового отдела. Наше
Управление обеспечивало продуктами питания строителей БАМа. Поначалу,
когда не было дорог, мы доставляли продукты на вертолетах. Много раз я была
свидетелем той красоты, которая открывалась перед глазами во время полетов.
Среди сплошной тайги мы видели много животных. Видимость была хорошей,
с высоты мы могли разглядеть даже зайцев! Вертолеты садились на поляне
недалеко от стройки. Когда прорубили просеки, мы доставляли продукты на
грузовых машинах. Поначалу небольшие торговые точки были в вагончиках.
В таких же вагончиках жили первопроходцы – вольнонаемные граждане.
Потом построили временные дощатые бараки. Там внутри стояли печки
«буржуйки». Дежурные постоянно топили дровами. В таких бараках жили и
солдаты стройбата. Постепенно и магазины становились более комфортными.
На строительство БАМа приезжали и семейные люди. Женщины работали в
торговых точках, столовых и прочих местах. Постепенно вокруг стройки
образовывались поселки. Так, в поселок Февральское мне довелось приезжать
несколько раз. Из города Белогорска Амурской области до поселка нужно
было добираться 12 часов. Но оставаться на ночь не было возможности,
потому что все вагончики и бараки были заняты. Мы выезжали в 18 часов
вечера и приезжали к 6-ти утра. В течение дня старались сделать как можно
больше дел. Вели учет товара, обучали работников торговле и учету,
открывали новые торговые точки. Вечером – опять в дорогу. Много было
трудностей у всех участников строительства. И в нашей работе тоже их было
немало. Лично мной все было преодолено благодаря тому, что рядом были
очень хорошие, добрые, ответственные и порядочные люди. Они мне очень
помогали, я у них многому научилась. Несмотря на трудности, в душе

остались хорошие, добрые воспоминания, которыми захотела поделиться.

1993 – 1999

Андрей Владимирович Гавриленко работал на БАМе машинистом
тепловоза на северном участке в якутском направлении:
— Поначалу я поехал на свадьбу к брату в город Нерюнгри. Увидел этот
вселенский размах, вагонное депо, невероятной красоты северную природу и
решил, что очень хочу остаться, попробовать свои силы, стать частью стройки
века. Остался! На тепловозах мы перевозили груз, в основном, уголь на
экспорт для металлургической промышленности в Японию и Корею. Рядом с
посёлком железнодорожников Беркакит был большой угольный разрез.
Конечно, БАМ – это не только работа. Это суровый климат – зима здесь длится
девять месяцев. Я работал при минус 55. Это очень красивая природа – тайга,
сопки, перевалы, длинные туннели. В лесах столько грибов и ягод! Голубика,
черника, брусника… Но, пожалуй, самым главным были люди. В основном –
молодежь. Причем, молодежь многонациональная – белорусы, украинцы,

163