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2 AWEMainta Diamars, 5 Maart 2019

E avioneta cu a “baha” forzamente na Calbas/Alto Vista

Ministerio Publico no tin motibo pa haci un investigacion penal

Aviacion Civil ta haci un investigacion mas tecnico

Hasta si nan conclui cu combustibel a caba, e departamento ta sigui

mira mas leu dicon el a caba. Kico a causa y a contribui n’esey cu
combustibel a caba.

E destinacion final di e avion no tabata Aruba pero lo haci un techni-
cal stop cu e idea tabata pa bula pa Colombia, segun Kelly. E destino

di e avion despues di Aruba ta conoci pa Aviacion Civil. E ta debida-
mente registra na Merca y esey ta cosnan cu semper ta verifica.
Ta verifica seguro, si e ta bon registra, si tur certificado di e avion ta

vigente y si e buelo tabata uno legal. Tur esey no tin un indicacion cu
nada a bay straño of for di sla.
Aparentemente Ministerio Publico a conclui cu no tin nada cu a con-
duci na un ‘strafrechtelijk onderzoek’.
DESPUES di mas di un siman caba cu un avioneta a hay’e forza Pesey asina cu Aviacion Civil termina cu su raport, lo publica esaki y

ta baha den mondi di Calbas, nos por a compronde di Edwin Kelly un copia lo bay pa Merca, pasobra nan mes no a haya necesario pa
Director di Departamento di Aviacion Civil, cu nan a hunga un rol manda hende aki pa investiga mas aleu. Nan ta confia cu e investiga-
importante den investigacion di avion cu a “cay”. cion haci pa Aviacion Civil haci ta bon pa nan.

E investigacion n’e sitio di accidente a tuma 1 dia y mei. A pone se-
guridad pa evita cu ta horta piesa for di e avion y despues bay bende Tin diferente manera pa haci e raport publico, segun Edwin Kelly. Nan
nan den forma ilegal. lo manda e raport na tur persona envolvi y ta considera si ta pub-
lique den Landscourant. Esaki ta un obligacion di Aviacion Civil y den
Inspectornan di Departamento di Aviacion Civil a kita e piezanan pasado esaki no tabata tuma lugar asina.

critico for di e avion y a haya tur loke tabatin mester. Ta di lamenta Ultimo añanan nan a cambia hopi na infrastructura con pa investiga
despues cu a ripara cu hendenan a yega n’e avioneta y purba kita cos, accidente y con pa anda cu esey.
haci daño n’e avioneta y a busca souvenier.

Edwin Kelly ta di lamenta, pasobra e intencion ta pa despues kita e Den futuro si nan tin nan propio website, lo publica esey ey riba dje.
avioneta di eynan. Aviacion Civil ta coordinando esey p’asina e natu- Importante ta p’e contenido di raport no keda den un lachi of un ca-
ralesa keda manera e ta. minda, pero pa tur hende sa y siña di dje pa futuro. E departamento
tin personanan experto dedica, hendenan cu trainingnan special den
E area aki mountain bikers ta haci hopi uzo di dje y p’esey kier laga e esaki y ta trahando riba e invetigacion.

area limpi manera e tabata prome cu e accidente. A kita dashboard, Pa nan esaki tabata algo bon, pasobra ta refresca tur procedimento y
rabo y front di avion, pero Aviacion Civil a kita e piezanan critico cu Rampenbureau tambe a haya un bon drill riba e sistema di responde
nan no por afford pa bay den circulacion ilegal. riba un accidente di avion. Lo haci un evaluacion con tur esaki a bay

E investigacion cu nan ta haciendo no ta pa duna un sancion. Loke cu y awor ta cuestion di termina e raport pa publica.
nan ta haciendo ta pa preveni cu algo asina aki pasa den futuro. A papia cu e piloto dicon no a baha den lama y segun Edwin Kelly nan
Director di Departamento di Aviacion Civil, Edwin Kelly ta calcula cu no por divulga hopi di esaki. E punto aki ta algo cu nan ta evaluando
e investigacion lo dura mas o menos 2 luna. Un comision independi- y ta mirando mas profundo den esaki. E avioneta aki tin un sistema cu
ente di experto lo evalua e raport y duna nan feedback. Asina cu keda e por keda zweef y no ta crash, pero un aterisahe fastioso.

cla cu e raport, lo publica esaki. Ta depende di diferente factor cu e avionnan aki por zweef leu y como
piloto ta entrena den avion di 1 motor, cu asina e motor bay pa nan
Segun Edwin Kelly no ta normal cu un avioneta chikito asina aki ta ta prepara y sa kico pa haci pa baha e avion.

bula for di Republica Dominicana, pasobra e servicio di pasahero No sa precies na ki haltura e avion tabata pa por bisa con largo e lo a
entre Aruba y Republica Dominicana ta tuma lugar cu avionnan mas zweef, pero ta calcula di a dura algun minuut.
grandi. Esaki ta tipico ora di posiciona un avion di un lugar pa otro
unda cu ta haya buelonan asina ta tuma lugar. Hopi experto ta bisa danki Dios cu el a baha asina, pasobra si el a bay
Mester haci e planning debidamente, tin cu haci fuel management y direccion laman y manera e piloto tabatin intencion di baha e avioneta

pronostica e biento. Segun Kelly tin cu haci hopi cos prome cu inicia riba beach, e por hasta dal den un di e hotelnan grandi y e ora ey
e buelo. e daño lo tabata peor, cu hasta consecuencia negativo pa Aruba su
Aviacion Civil ta verificando si a haci tur preparacion debidamente of turismo.

no. (foto 24Ora.com)