Page 13 - antilliaanse dagblad

Antilliaans Dagblad Dinsdag 7 februari 2017 13
Curaçao

Wielrenners terug

van beklimming

Van onze redactie
Willemstad - De 7 Curaçaose wielrenners die naar Chili gingen om de bergpas Cristo
Redentor (Christus de Verlosser), op de grens tussen Chile en Argentina, per fiets te
beklimmen, zijn weer terug op het eiland. Om bij het standbeeld te komen, dat op bij-
na 4000 meter hoogte staat, moesten ze 85 kilometer klimmen over een steile weg.

,,De eerste 75 kilometer waren op 3200 meter hoogte. Hier na- uitdaging. De wielrenners gin-
goed te doen. De weg was geas- men onze Curaçaose wielren- gen niet de tunnel door, maar Op de top bij Cristo Redentor in de sneeuw en kou.
falteerd en redelijk goed. Het ners de oude route over de berg. vervolgden de weg, waarbij ze
weer was mooi. Wel was de weg De laatste 9 kilometers waren probeerden toch omhoog te fiet- En toen begon het ook nog te ha- dentor vanaf de Argentijnse
hier en daar erg steil, en moesten onverhard. De weg was zo slecht sen. ,,Dat ging eigenlijk nauwe- gelen, sneeuwen en onweren. kant. Dat was veel beter te doen,
we in dat eerste deel circa 50 dat de begeleidingsauto daar niet lijks. De 50 haarspeldbochten (in Door de kou bevroren de vingers omdat de weg weliswaar onver-
haarspeldbochten door. Na zo’n op kon en besloot door de tunnel 9 kilometer) waren zo slecht en en het gezicht. Doorgaan was het hard was, maar wel veel beter, en
6 uur fietsen kwamen we bij de te gaan en te proberen vanaf de steil dat de meeste gelopen devies. Stoppen of omkeren zou het zonnetje scheen. Nog steeds
30 jaar geleden aangelegde tun- andere kant omhoog te gaan”, zo moesten worden. Fietsen was op het alleen nog maar kouder ma- erg koud, maar toch veel minder
nel, die onder de berg door gaat vertellen de wielrenners over de sommige stukken niet mogelijk. ken, want door de inspanning erg dan sneeuw en hagel en on-
van het naar boven fietsen en weer.”
lopen bleef je nog een beetje Op woensdag fietsten de 7
warm diep vanbinnen.” mannen van wielerclub Bellisi-
Het duurde uiteindelijk bijna ma (Johnny Kleinmoedig, Guido
2 uur op het onverharde deel om en Jeroen Kibbelaar, Henk van
boven te komen. ,,De Cristo Re- der Huls, George Praag, Patrick
dentor was echt een verlosser bo- Thissen en Laurens Keesen, in
venop. De voldoening was groot. leeftijd variërend van 53 tot 69
Na de afdaling aan de Argentijn- jaar) naar de kust (Concon).
se kant werd er overnacht in een Onderweg moesten ze nog de
hut op 3200 meter hoogte. Rio Aconcagua kruisen. Er was
Prachtige vergezichten en im- een smal bruggetje dat ook zon-
mens hoge bergen. De hoogste, der kleerscheuren genomen
de Aconcagua van 7000 meter werd. Vervolgens fietsten ze op
(hoogste berg buiten de Himala- donderdag terug naar Santiago.
ya), was goed te zien en was be- In totaal werd er in 5 dagen
dekt met eeuwige sneeuw en 500 kilometer gefietst en zo’n
gletsjers. De volgende dag gin- 6000 meter geklommen, waar-
De 7 wielrenners in actie in Chili. FOTO’S FIETSCLUB BEYISIMA gen we weer naar de Cristo Re- van de helft op 1 dag.
Advertentie
Filiatreault: Van reactiemodel

naar planmodel omschakelen Tula pier (Megapier 2)

insel Hij zat samen met een gezag-
Vervolg van pagina 1
voerder van een MD in de studio
In het weekeind is non-stop van Radio Z86. Laatstgenoemde
doorgewerkt, vervolgt Filia- maakte kraakhelder dat piloten
treault. ,,We hebben een twee van Insel, net zoals piloten over-
weken-actieplan opgesteld. Doel al ter wereld, nimmer zullen op-
is om te schakelen van het huidi- stijgen als ze ook maar enige
ge reactiemodel naar een plan- twijfel hebben over de conditie
model, waarin wij alles zoveel van het vliegtuig.
mogelijk zelf in de hand hebben De MD’s zijn oud, maakte Fi-
en niet - zoals nu het geval is - liatreault duidelijk. Wat hem be-
achter de feiten aanlopen.” treft zelfs te oud. Maar dit uit-
Met de inzet van huurvliegtui- sluitend in economische zin, Mededeling
gen van andere maatschappijen waarbij de onderhoudskosten
is er langzaamaan weer meer re- steeds verder oplopen versus de Constructie van de Tula pier (Megapier-2).
gelmaat in het vliegschema. Dat opbrengsten, totdat het niet
brengt rust en meer vertrouwen. meer uit kan. ,,Maar qua veilig- Hierbij deelt de Havenmeester van Curaçao mede dat er begonnen is met de
Dan kan er weer worden ge- heid is er niets mis met de toe- constructie van de Tula pier (MP-2). Deze zal worden gebouwd naast de huidige
werkt aan structurele verbeterin- stellen. Dat dient voor iedereen megapier. Hierbij wordt een beroep gedaan op de lokale eigenaars van boten om
gen. duidelijk te zijn. En voor zover er een afstand van niet minder dan 100 meter te behouden van het platform dat zich
Om in de kosten te snijden, vereisten zijn die nog in orde zal bevinden in de zee waar de werkzaamheden zullen plaatsvinden. De
zullen ook enkele van de circa 22 moeten worden gemaakt, zullen werkzaamheden vinden plaats van 6 februari tot en met 7 november, 2017.
bestemmingen tijdelijk worden we dat uiteraard doen.” Gedurende de periode dat de werkzaamheden plaatsvinden, zal er niet kunnen
geschrapt. Welke dat zijn, maak- Tegen de Arubanen: ,,We worden gedoken in dit gebied.
te Filiatreault op dat moment hebben er begrip voor dat Aruba Wij danken u voor uw medewerking.
nog niet bekend. Later op de dag de categorie 1-status beschermt.
werd officieel aangekondigd dat Maar we hebben een partners-
het gaat om de vluchten naar Ba- hip nodig dat in het voordeel is
ranquilla (Colombia) en San Ju- van beide partijen. Van Aruba Werf de Wilde - P.O. Box: 689
an (Puerto Rico). Verder wordt en van Insel.” De MD’s zijn op CURAÇAO PORTS Curaçao, Dutch Caribbean Email: info@curports.com

de route Aruba-Santo Domingo- Aruba geregistreerd met een ca- AUTHORITY Tel: (+599-9) 434-5999 Website: www.curports.com
Telefax: (+599-9) 461-3907
curports
Sint Maarten nog maar één keer tegorie 1-registratie. Feitelijk
per week gevlogen in plaats van staan de toestellen bij Hato op
tweemaal in de week. Curaçaose bodem. Building towards the Future