Page 17 - 20170211

Zaterdag 11 februari 2017 Auto 17

naam hoog te houden als het Abt geeft Audi bij Abt terecht. De Duitse tuner
Wie niet kan wachten, kan nu
Het Duitse bedrijf Abt heeft een
om het tunen van Volkswagen- krikt het vermogen op van 354
producten gaat en heeft voor S4 425 pk naar naar 425 pk. Het koppel,
vrijwel ieder model aanpassin- dat in originele vorm 500 Nm
gen in huis. Vind je je nieuwe bedraagt, gaat naar 550 Nm.
Audi S4 niet snel genoeg? Ook guliere A-variant, terwijl de nog Daarmee wordt 0,2 seconden
daar kan wat aan gedaan wor- snellere RS doorgaans even op van de 0-100-tijd afgeschaafd,
den. zich laat wachten. Bij de huidige die daardoor nu 4,7 seconden
Wat betreft de introductie van A4 ging dat niet anders. Met de bedraagt. Aan de buitenzijde
snelle versies houdt Audi er een S4 heeft de autopers reeds gere- blijven de wijzigingen subtiel,
duidelijk beleid op na. De S-ver- den, maar de RS4 kwam alleen maar wie grote zwarte wielen of
sie verschijnt tegenwoordig min nog in gecamoufleerde vorm een extra duistere grille wenst,
of meer tegelijkertijd met de re- voorbij. vindt dat hier.
‘Meer autofabrikanten schuldig aan sjoemelen’

Eurocommissaris Bienkowska wettelijk voorgeschreven NEDC- sommige omstandigheden tijde- Zij stelt dat niet alleen de auto- ,,Als Volkswagen zijn 8 miljoen
is het niet eens met de manier cyclus, maar wordt er telkens lijk uitschakelen, toegestaan als producenten verantwoordelijk Europese klanten ook een scha-
waarop de auto-industrie weg- één aspect aangepast. Door bij- ze dienen om de motor te be- zijn voor het stevig uit de hand devergoeding van 5.000 dollar
komt met het dieselschandaal. voorbeeld het openen van een schermen. Onder meer Opel gelopen uitstootschandaal, maar per persoon zou moeten beta-
Ze heeft het dan niet alleen over deur of raam tijdens de test, kan wist eerder dankzij deze regel ook de EU-lidstaten zelf. Bien- len, is de kas leeg. Nu komt de
Volkswagen: uit een onder- de software in deze gevallen al onder sancties uit te komen. kowska begon in december een producent wel erg makkelijk
zoeksrapport blijkt dat veel meer om de tuin worden geleid. Auto- Sinds het uitbreken van het die- juridische procedure tegen ze- weg.” De Duitse minister Do-
merken zich volgens de EU- ’s waarbij de test op deze manier selschandaal bij Volkswagen ra- ven EU-landen, waaronder brindt vindt het terugroepen van
commissie schuldig maken aan werd uitgevoerd, weken in veel ken regelmatig merken in op- Duitsland en Groot-Brittannië, de auto’s al voldoende straf. Hij
gesjoemel. gevallen sterk af van hun officië- spraak op dit onderwerp, maar omdat zij de milieuregels niet is het overigens niet eens met de
Het rapport van de Groenen, le uitstootcijfers. bij geen van de concerns is het naleven. manier waarop Bienkowska aan
dat deze week online werd gezet, Overigens betekent dat niet tot nog toe tot een schandaal van Volgens het Algemeen Dagblad de bel trekt: ,,Natuurlijk is het
stelt dat ook auto’s van FCA, automatisch dat de genoemde Volkswagen-proporties geko- is de onderzoekscommissie van ongekend dat industrie en lid-
Ford, Honda, Mercedes, Opel, merken zich volgens de officiële men. mening dat Europa minstens zo staten doen alsof er niets is ge-
Volvo en Renault-Nissan niet lezing schuldig maken aan sjoe- Naar aanleiding van het naar streng moet optreden als de Ver- beurd. Maar dat een verantwoor-
slagen voor een aangepaste melen. Volgens de Europese buiten gekomen rapport schoot enigde Staten. D66-Europarle- delijk commissaris zelf onge-
NEDC-test. Bij dit onderzoek wetgeving zijn systemen die uit- Eurocommissaris Bienkowska mentariër Gerben Jan Gerbran- vraagd die conclusie trekt, is
wordt gebruikgemaakt van de stootbeperkende functies onder eerder deze week uit haar slof. dy vertelt tegenover die krant: ronduit verbijsterend.”

RIJ-IMPRESSIE: BENTLEY BENTAYGA V8 DIESEL

m de Bentayga ‘sociaal aanvaard- Helemaal geen verbeterpunten dan?
baar’ te maken, lepelt Bentley er Toch niet wat de motorisering betreft.
O voortaan ook een zelfontbrander Voor zijn omvang is de Bentayga niet
in. Niet zomaar een turbodiesel natuur- royaal met ruimte binnenin (daarvoor
lijk, maar de hypermoderne 4.0 TDI uit komt er versie met lange wielbasis),
de Audi SQ7. Of het daarmee even com- terwijl het bijhorende overgewicht veel
fortabel zoeven is als met de V12 op van de remmen vergt bij geïnspireerde
benzine? Tijdschrift Autoweek onder- rijstijl, meldt Autoweek. En hoewel de
zocht het met een rij-impressie. luchtvering van het testexemplaar zelfs
Sinds Bentley een SUV in zijn gamma in standje ‘sport’ goed filterde, ging dat
heeft, hoeft het merk niet meer tegen volgens de testrijders soms gepaard met
heilige huisjes te schoppen. ,,De revolu- onaangename ophangingsgeluiden. Tot
tie is ingezet, dus kunnen we er al even- slot is er ook nog het praktijkverbruik,
goed mee doorgaan”, moeten ze in het dat natuurlijk hoger ligt dan de brochu-
Britse Crewe denken. En dan is er allicht recijfers beloven. Zo verbruikten de
geen betere kandidaat dan de potige testrijders tijdens een sportieve rit in de
Bentayga om de 85-jarige merkgeschie- Andalusische bergen gemakkelijk 15 liter
denis nog verder op zijn kop te zetten. per 100 kilometer. In de daaropvolgende
Die was tot nog toe alleen beschikbaar afdaling daalde dat cijfer wel weer naar 1
met een 6,0 liter grote W12, wat op di- op 10, maar minder hoef je echt niet te
verse markten niet meteen een koopje verwachten.
opleverde. De versie met turbodiesel zal Een groene rakker zal de Bentayga dus
niet alleen zo’n 120.000 gulden goedko- nooit worden, zelfs niet met een - naar
per zijn, maar ook nog eens minder Behalve bekende features zoals directe Behalve gezonde wegmanieren moet de Bentley-normen - gedownsizede diesel-
drinken bij nog steeds indrukwekkende inspuiting en AdBlue-zuivering liggen Bentayga ook off-roadpotentieel kunnen motor. Een echte bochtenridder even-
prestaties - zowel op als langs de gebaan- de turbo’s voor het eerst tussen de V- voorleggen, of het nu is om een bospad min, trouwens. Daarvoor mist de Brit de
de paden. banken van de achtcilinder. Daarbuiten mee te bedwingen dan wel om een duin vierwielsturing van zijn Duitse Audi
De vraag is alleen: ligt iemand die zit de zogenaamde e-booster, die dankzij mee te omringen. Meteen de reden neef, alsook diens sportdifferentieel met
minimaal omgerekend 446.500 gulden een extra 48V-accu in 250 milliseconden waarom de Britten de V8 thermisch nog torque-vectoringfunctie dat de SQ7 tot
aan een SUV spendeert überhaupt wak- tot 70.000 toeren opspoelt om het mon- aangesterkt hebben, opdat die zowel bij - een pseudo-sportwagen promoveert. Wat
ker van een ton minder of meer? En sterkoppel van 900 Nm al vanaf 1000 40 als bij +50 graden Celsius zijn man- de Bentayga wel doet, is aantonen dat
maalt die er eigenlijk wel om dat zijn ros omwentelingen te mobiliseren. Bij lage netje staat. De kalibratie van de aandrijf- ultieme luxe ook met een ‘command
in de praktijk maar 1 liter op 5 km haalt? belasting schiet de eerste turbo in actie, lijn is eveneens specifiek. Anders zou de driving position’ te combineren valt. ,,Ja
Niet noodzakelijk, geeft Bentley grif toe. onder deel- en vollast blaast de tweede Bentayga immers geen Bentley-modus zelfs met doorgedreven off-roadkwalitei-
Maar volgens het luxemerk zijn er nog aanjager fors mee. Met als gevolg dat er hebben, die zelf detecteert in welke ten, al betwijfelen we of veel continentale
andere redenen om voor de dieselvariant op papier geen sprake meer is van een stemming de bestuurder is en de rijpara- eigenaars bewust het modderpad gaan
te gaan: je kan er op één tank 1.000 koppelpiek. Eerder van een tafelberg die meters navenant aanpast. Daarnaast zijn opzoeken”, stellen de testrijders. Range
kilometer mee afleggen en hoeft je niet de aarde uit zijn baan dreigt te trekken er nog drie andere straat- en vier veldmo- Rover-klanten doen dat doorgaans wel,
constant te excuseren omdat je met een van 1.000 tot 5.000 toeren, en dat acht di, terwijl het nep-uitlaatgeluid van de waardoor Bentley hen als eerste adviseert
V12 door de straat kachelt. ,,En daar automatische verzetten lang. SQ7 geschrapt werd ten voordele van om de overstap naar de diesel-Bentayga
voegen wij graag nog een derde reden Of er dan nog genoeg verschil is met een natuurlijkere sound. Dieselgenen te maken. Of dat een brug te ver is in
aan toe: de gezamenlijk met Audi ont- de circa 200.000 gulden goedkopere ten spijt klinkt de V8 immers best aan- tijden van groeiende dieselhaat, zal de
wikkelde 4,0 liter V8 triturbo is een Audi SQ7? Hoegenaamd wel, aangezien genaam, zelfs aan de relatief hoge be- komende jaren moeten blijken. In Cre-
pareltje van een turbodiesel die het merk de missie van de sportieve Audi eendui- grenzer die het blok moeiteloos aantikt, we zijn ze alvast naarstig in de weer met
echt waardig is”, aldus Autoweek. diger is dan die van de allround Bentley. concluderen de testrijders. een benzinehybride voor de Bentayga.