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ariba e parti di e pintura y cobertura di e boognan principal. Riba e fachada
principal di e brug ya caba ta armando e versterking.

Segun Sr. Zubiete, e idea ta pa e prome siman di Maart basha e concreto y pa
final di Maart lo mester ta cabando cu e structura di e brug. Pero lo dura un par

di dia mas prome cu e brug wordo poni den funcion. Esaki ta pa logra pone e
relleno pa acceso na e brug. Esaki ta un parti di e brug cu mester wordo haci y

cu lo tuma e tempo necesario pa esaki. No por a traha esaki prome, ya cu
tabata tin trabaonan di construccion andando.

Ya caba e brug a haya su forma y por compara esaki cu e imagennan den e
oferta. Pa loke ta trata e siguridad di e brug, tur cos a wordo revisa y planifica

segun diseñonan. Personanan cu ta trahando ariba e brug, ta personanan
profesional cualifica pa cu esaki cu ta haciendo ahuste y controlnan necesario pa

garantisa e calidad di e proyecto y pa entrega di esaki den e tempo concorda.

Ainda falta pa basha e banchi di concrete pa despues basha e asfalt. Tambe ta
falta ainda pa pone e iluminacionnan necesario, di luznan LED ariba e brug.

Tin camindanan cu ta critico pa mobilisacion di persona for di San Nicolas y
Oranjestad. E brug ta den un bon direccion paso mester a tene cuenta hopi

puntonan ora di e trahe y pa e conecta cu e proyecto di Green Corridor. Nan ta
trahando di cerca cu e personal di DOW y cu Polis pa yega na un maneho di

trafico adecua y genera cu e mobilisacion di trafico ta wordo stroba na un forma
mas minimo.

Por ultimo, Sr. Carlos Zubieta a splica cu a habri e caminda pa Barcadera, e

apertura di e rotonde pa Mahuma, e acceso pa Santa Marta mester bay y
acceso pa Barcadera. E plan di ehecucion ta un plan super bon hinca den otro,
pa no stroba e mobilisacion y toch sigui cu e ehecucion di e obra.