Page 15 - 20190509

Achtergrond momenteel vooral Tesla-model- len, de Nissan Leaf, de Fiat 500 en de Volkswagen eGolf rijden. We mogen trots zijn op deze early adapters. Deze groene rij- ders zullen hun ervaring en kennis delen tijdens het semi- nar op 15 mei. Een wereld waar- in we benzine- en dieselauto’s blijven rijden in de toekomst is ondenkbaar. Blijf niet achter bij de snelle ont
15

Op Curaçao zijn er enkele laadpalen bij bedrijven, maar voor het einde van het jaar zal er al een netwerk van ten minste 20 laadpalen bestaan op het ei- land. Zowel Aqualectra als het bedrijf Dynaf heeft vergaande plannen hiervoor. EV-aanbod op Curaçao Momenteel zijn er ongeveer 60 EV’s op Curaçao, veelal perso- nenauto’s maar ook bedrijfswa- gens. Op

Brandstofprijzen en economie Voor velen is dit de voornaamste reden om de overstap naar elek- trisch rijden te overwegen. De brandstofprijzen kunnen stij- gen, zeker als de voorraden (tij- delijk) beperkt zijn, waardoor ie- der bezoek aan de pomp weer pijnlijk is. Wie de stekker ge- bruikt, is op Curaçao zo’n 60 procent goedkoper uit. Weegt dit op tegen

Donderdag 9 mei 2019 Er zijn nog maar een bescheiden 60 elektrische auto’s op Curaçao. gaat niet gepaard met het brul- lende geluid van motoren, maar wordt geheel moeiteloos en ge- luidloos geleverd door de elektromotor. De beste om- schrijving die ervoor gegeven kan worden is ‘afgeschoten wor- den met een elastiek’. In tegen- stelling tot een verbrandings- motor, die eerst op to

Antilliaans Dagblad Curaçao voor 25 procent ge- bruikmaken van duurzaam op- gewekte energie (van alle wind- molens en zonnesystemen op Curaçao). Veiligheid In een EV ligt voorin (of achter- in) geen zware motor. Om deze reden is de kreukelzone van de auto vele malen groter en effec- tiever. Bij een aanrijding wor- den de krachten beter opgevan- gen en krijgen de inzittende

Donderdag 9 mei 2019 Elektrisch rijden naar hogere versnelling Elektrisch rijden wint wereldwijd aan populariteit. Toch rijden er op Curaçao op dit moment nog vrij weinig elektrische auto’s rond. Daar willen Aqualectra en het Bedrijvenplatform Milieu (BPM) verandering in brengen. Er is een scala aan kansen voor Curaçao in deze sector. De voordelen en mogelijkheden van elektrisch rijden worden op 1

Antilliaans Dagblad en Timo Brouwer van de uitstoot en het is zeer in- spirerend. Curaçao zou zich ook kunnen profileren op dit gebied en wellicht de hoofdstad van elektrisch rijden van de Cariben kunnen worden. Er zijn genoeg redenen om over te stappen op elektrisch rij- den. Om er een paar te noemen: elektrisch rijden is goedkoper dan op benzine rijden; geen stinkende uitlaat

De belangrijkste reden voor het stimuleren van elektrisch rijden is de vermindering van uitstoot van CO2 (broeikasgas) en fijnstof. Vorige week, bijvoor- beeld, kondigde de Amsterdam- se wethouder Sharon Dijksma (Verkeer en Vervoer, PvdA) een zeer ambitieus plan aan voor een uitstootvrij Amsterdam: in 2020 komt er een diesel-milieu- zone binnen de ringweg

Eigenaren van EV’s op Curaçao overleggen voor het seminar. komst werd toen geopend door et woord ‘rechar- toenmalig premier Gerrit Schot- ged’ in de titel van te (MFK), die in zijn presentatie het seminar ver- meedeelde dat vanaf dat mo- wijst naar een se- ment de invoerrechten op im- Hminar met het- port van elektrische auto’s nul zelfde onderwerp dat in 201

Achtergrond Een plaatje uit 1909 van Baker Electric. Toen werd al over elektri- sche auto’s nagedacht. Een op Curaçao rijdende Tesla.

14