Page 4 - ANTILL DGB

4 Antilliaans Dagblad Woensdag 30 januari 2019
Curaçao

Insel Air, hoe lang nog?

ANALYSE aan de ketting legde en ook van teuren van Insel te voldoen.
de rijksoverheid (lees: Neder- Het bleef echter bij geduldig
nsel hangt aan zijden draad- land) - rijksambtenaren moch- papier. De HoA van november
je’. ‘D-Day Insel’. ‘Uur van ten niet met Insel vliegen, maar 2018 lijkt geen vervolg te krij-
Ide waarheid voor Insel Air’. ambtenaren van de BES-eilan- gen. ‘Cold feet’, zegt de Insel-
De afgelopen twee jaar is al op den wel. Dit was funest voor de bewindvoerder die interCarib-
allerlei manieren uitdrukking reputatie van het vliegbedrijf. bean wil houden aan de ge-
gegeven aan de uiterst precaire En enkele interim-managers maakte en ondertekende
positie waarin het noodlijdende verder beschikt de ooit derde of afspraken. De maatschappij uit
luchtvaartbedrijf, iets meer dan vierde grootste regionale airline de Turks & Caicos zegt echter
een decennium geleden opge- nog maar over één toestel, dat dat er alleen sprake is van een
richt door een groep Curaçaose regelmatig niet kan worden overeenkomst als daadwerkelijk
particulieren, zich bevindt. ingezet. Met Synergy Aerospa- wordt voldaan aan een aantal
,,Insel verkeert in acute over- ce, eigenaar van het Colombi- voorwaarden. En dat is tot nu
levingsnood”, zei bewindvoer- aanse Avianca, als gewenste toe niet het geval. Zo wil inter- Het is het uur van de waarheid voor Insel Air. FOTO ARCHIEF
der Rogier van den Heuvel van strategisch partner kwam het Caribbean bovenal het comfort
de surseance van betaling van de minister van Ver- maar ook daarvóór al, had be- geen half miljoen dollar wil
verleende Curaçaose lucht- keer (lees: de Curaçaose loofd. Daarbij wijst de bewind- steken in een bedrijf als Insel
vaartmaatschappij afgelo- Venezuela is in feite Burgerluchtvaartautoriteit voerder erop dat interCaribbean dat op sterven na dood is, als zij
pen vrijdag in de rechtszaal. CCAA) dat de vliegvergun- in het allereerste contact zelf al ook vreest dat straks de vergun-
Het lijkt op dit moment een verantwoordelijk voor ning straks niet wordt uitdrukte dat zij begreep dat ningen worden ingetrokken,
kwestie van dagen. Want ingetrokken. Maar ook ‘time of the essence’ was. maar helder is wel dat ze zich
tenzij er ergens nog een de ondergang van Insel financieel zijn er haken en Los van de juridische com- aan een rechterlijke (dwang-
konijn uit een hoge hoed ogen. Volgens interCarib- plexiteit is er een ander veel som)veroordeling gewoon te
wordt getoverd, met overname- niet tot een akkoord - mede bean is de schuldpositie van groter en bepalend obstakel om houden heeft, en helder is ook
kandidaat interCaribbean Air- door de rigide lokale luchtvaart- Insel ook ná surseance verder de deal tot een succesvol einde dat interCaribbean dat niet
ways (iC) van de Turks & Cai- wetgeving die niet toestaat dat opgelopen. te brengen: de onderlinge rela- heeft gedaan. Dat staat los van
coseilanden lijkt het niet meer buitenlandse aandeelhouders De bewindvoerder brengt tie is in korte tijd verstoord, de vraag wie er gelijk heeft in
te gaan lukken. Maandag de meerderheid hebben in een daar tegenin dat het comfort dat misschien zelfs wel verziekt. Er het geschil over de voorwaarden
strandde een door de rechter Curaçaose luchtvaartmaatschap- interCaribbean van de minister is groot wantrouwen, zo mag die al dan niet vervuld moeten
voorgestelde poging een minne- pij. vraagt verder gaat dan het com- blijken uit de pleidooien van de worden, of over de hoogte van
lijke oplossing te vinden, waar- Deze kwestie speelt ook nu fort dat zij op grond van de advocaten van enerzijds inter- de postmoratoriumschulden.
door het nu afwachten is op hoe weer. Ook interCaribbean komt HoA mag verlangen en dat de Caribbean en anderzijds de Indien de minister van Verkeer,
het vonnis vandaag luidt. Maar hier niet zomaar door. En de overheid letterlijk het comfort bewindvoerder namens Insel. met de zegen van burgerlucht-
er is geen speelruimte meer, trucjes die worden bedacht om heeft gegeven dat in deze over- Wat laatstgenoemde betreft vaartautoriteit CCAA en met de
zoals de afgelopen periode een dit probleem door middel van eenkomst op hoofdlijnen is moet interCaribbean gewoon de medewerking van haar collega’s
paar keer was te horen. Er moe- een stichting administratiekan- omschreven. Voor wat betreft ondertekende afspraken nako- van Economische Ontwikkeling
ten salarissen worden betaald, toor te omzeilen, stuiten op een de hoogte van de postmoratori- men ‘om Insel van het faillisse- en Financiën (gehoord de Re-
om maar wat te noemen. ‘neen’ van de minister van umschulden wijst de bewind- ment te redden’. Zo niet, houdt kenkamer en het College finan-
Wat is hier, onder meer, aan Verkeer en Vervoer omdat dit voerder erop dat interCaribbean Insel interCaribbean aansprake- cieel toezicht), toch in staat
voorafgegaan? Met name de niet voldoet aan de wettelijke eis al in augustus 2018, in het lijk voor 120 miljoen dollar (de blijkt een regeling te bedenken
Venezuela-crisis en het feit dat van ‘effective control’. De facto allereerste document dat zij in schuld van 100 miljoen van die volgens de wet mag en tege-
de regering-Maduro van het exact dezelfde blokkade als het kader van haar due diligen- Insel die door het uitblijven van lijk interCaribbean geruststelt,
buurland maar liefst ruim 100 eerder met Synergy/Avianca, ce ontving, gewezen was op de een crediteurenakkoord niet dan kan de nieuwe eigenaar
miljoen dollar aan ticketgelden dat overigens niet van plan was stand van zaken en dat iC ook tenietgaat) plus kosten. De beter ‘all the way’ gaan om Insel
niet afrekende - terwijl een ook maar één dubbeltje op tafel wist dat die schulden oplopen. bewindvoerder legde beslag op uit het moeras te trekken. Pap-
groot deel van de Insel-operatie te leggen; niet voor de overna- De bewindvoerder wijt het toe- de brandstof van een toestel van pen en nathouden heeft nu
juist was gericht op Venezuela - me van de aandelen, maar ook nemen ervan juist mede aan het iC op Sint Maarten. De enige geen zin meer. Het is een take-
deed de daarvóór redelijk draai- niet voor een schuldeisersak- gebrek aan voortvarendheid bij strohalm die de door het ge- off met volle kracht of einde
ende vliegonderneming de das koord. Met interCaribbean interCaribbean in het due dili- recht aangestelde bewindvoer- verhaal.
om. Er waren ook wel méér kwamen partijen wél verder, gencetraject dat bij onderteke- der nog had/heeft. Letterlijk Blijft nog één belangrijk punt
problemen, zoals inefficiëntie namelijk met een Heads of ning van de Heads of Ageement zegt hij dat betaling van de over: het geld in Venezuela.
met te veel personeel en een Agreement (HoA) waarbij de al meer dan drie maanden ge- betwiste dwangsom van Zolang Insel nog bestaat is er
verouderde en daardoor in koper 11 miljoen dollar zou duurd had en aan het uitblijven 500.000 dollar Insel ten minste altijd nog - al is de kans uiterst
onderhoud dure vloot, maar neertellen om de (oude) credi- van de support die in de HoA, weer ‘een maand lucht zou minimaal - uitzicht op enkele
door het wegblijven van de geven’ om in hoger beroep tientallen miljoenen dollars. De
Venezolaanse gelden ontstond Advertentie alsnog goedkeuring van het uiteindelijke hoogte is afhanke-
er een gigantisch cashflowpro- crediteurenakkoord te kunnen lijk van de vraag of de Arubaan-
bleem en liet Insel zelf overal NAAMSWIJZIGING bewerkstelligen. ,,Met inter- se vordering meetelt en ook of
steeds meer schulden achter. Er Caribbean, maar desnoods ook er een korting/commissie be-
werd door de trotse top niet met anderen met wie gesproken taald moet worden. Het is
gesneden, in plaats daarvan wordt en die mogelijk wél wil- wrang en in de relaties tussen
werd de operatie grotendeels len.” Mogelijk wel willen: het staten onacceptabel dat de over-
omgelegd naar een hele reeks klinkt niet bepaald overtuigend. heid van Venezuela gewoon
alternatieve - maar onrendabele En interCaribbean, die is woe- niet betaalt en daarmee verant-
- bestemmingen. dend dat door het beslag op Sint woordelijk is voor de ondergang
Toen werd aangeklopt voor Maarten een toestel al ruim een van Insel en het verlies van
hulp, wellicht te laat. Rond de week niet ingezet kan worden, honderden Curaçaose banen.
jaarwisseling 2016/2017 kreeg schade lijdt, zich bedrogen voelt Hoezo een goede buur? Hoezo
Insel overbruggingskrediet van en op alle manieren wil terug- ‘hermanos somos’? Het is evi-
de Curaçaose overheid, die in slaan - laat staan nog wil mee- dent dat mocht dit geld - hetzij
ruil hiervoor 51 procent van het Voorheen werken aan een oplossing voor alsnog onder Nicolás Maduro
pandrecht op de aandelen en Burgers & Fung-A-Loi Notariskantoor Insel. hetzij onder een nieuw bewind
dus zeggenschap kreeg, echter Vandaag zal het verlossende van Juan Guaidó of een andere
al snel gevolgd door faillisse- woord klinken van de rechter. president - alsnog beschikbaar
ment van Insel Aruba en in Niet alleen over het juridische komen, Insel daarmee is gered.
maart 2017 surseance voor Neptunusweg 52 geschil - inzake dwangsom, In dat besef en in het belang
Insel Air Curaçao. Met kunst- Tel: 7370877 homologatie en andere ingewik- van de (veelal kleine) crediteu-
en vliegwerk bleef de maat- kelde begrippen - maar ook of ren en de overgebleven arbeids-
schappij overeind, een daadwer- Fax: 7370677 partijen überhaupt nog zaken plaatsen, heeft de bewindvoer-
kelijke doorstart bleef uit. Er www.fungaloi-samandar.com willen doen. Hoe het ook zij, der gepoogd Insel open te
was tegenwerking van de Aru- info@fungaloi-samandar.com het is alles of niets. Het is be- houden. De vraag in deze nood-
baanse regering die toestellen grijpelijk dat interCaribbean situatie is: hoe lang nog?