Page 3 - 20190502

Antilliaans Dagblad Donderdag 2 mei 2019 3
Curaçao

KTK aan

het infuus

Overbruggingskrediet houdt
sleepbotenbedrijf overeind
Van een onzer verslaggevers
Willemstad - Zonder perspectief op voortzetting van de
Isla-raffinaderij en de Bullenbaai-terminal, lopen bij
sleepbotenbedrijf KTK 40 tot 50 van de overgebleven 111
arbeidsplaatsen gevaar.
Dit antwoordt minister Ken- Kompania di Tou Kòrsou
neth Gijsbertha (MAN) op vra- (KTK) is voor 80 procent van de
gen die nog zijn gesteld - in juli inkomsten afhankelijk van de Een van de sleepboten van KTK in de Sint Annabaai.
vorig jaar - door ex-Statenlid olie-industrie, van de Isla in het
Gerrit Schotte (MFK). Normaal Schottegat en de olieterminal bij den. Maar eigenlijk loopt het Ook wijst de bewindsman - en de continuïteit veilig te kun-
is Gijsbertha belast met Finan- Bullenbaai, die in 2018 vrijwel sinds 2016 al bergafwaarts die voorheen zelf jarenlang nen stellen. Om het verlies van
ciën, maar sinds het aftreden geheel zijn komen stil te liggen. met de door PdVSA geëxploi- werkzaam was bij de Isla en inkomsten enigszins op te van-
van zijn partijgenoot Steven Dit komt door de beslagleggin- teerde raffinaderij, legt Gijsber- er zelfs woordvoerder was - op gen en ook het verdwijnen van
Martina doet hij Economische gen door ConocoPhillips in mei tha uit. ,,Als gevolg van de ont- de revisiewerkzaamheden, di- werkgelegenheid wordt er ge-
Ontwikkeling er tijdelijk bij. De vorig jaar op PdVSA, de Venezo- wikkelingen in Venezuela is verse ‘breakdowns’ waardoor de werkt aan het binnenhalen
antwoorden over KTK zijn als laanse staatsoliemaatschappij, er vanaf 2016 minder tankerver- productie stokte en de brand bij van internationale opdrachten
minister van Economie. die kampt met miljardenschul- keer.” een van de installaties in mei (‘spotmarket’). Echter om 80
2017. procent van de reguliere inkom-
Advertentie
Dit heeft gevolgen voor KTK - sten goed te maken (waarvan tot
dat conform een concessie met voor kort 20 procent uit Isla en
havenbedrijf Curaçao Ports Aut- maar liefst 60 procent uit Bul-
hority (CPA) verplicht is vier lenbaai), is een hels karwei.
sleepboten en drie meerboten Opbrengsten van de spotmar-
beschikbaar te hebben voor de ket zijn momenteel nog verre
vijf zeehavens - omdat er minder van structureel en bovendien
werk is en dus minder inkom- kunnen deze het verlies, veroor-
sten zijn. De financiële situatie zaakt door het wegvallen van
van KTK is daardoor danig ver- werk voor Isla en de olietermi-
slechterd. nal, bij lange na (nog) niet com-
Bedroeg de liquiditeitspositie penseren.
begin 2018 nog 17,9 miljoen Bij KTK werken momenteel
gulden, bij de jaarwisseling was 111 personen in vaste dienst.
deze nog maar 7 miljoen (11 mil- Contractanten zijn allemaal per
joen minder). Op dit moment eind 2018 opgezegd, terwijl be-
heeft het sleepbotenbedrijf de gin 2019 zo’n 18 werknemers op
beschikking over 7 miljoen, vrijwillige basis ontslag hebben
maar dat is enkel dankzij een genomen. Op dit moment is er
overbruggingskrediet van een geen enkel concreet zicht op een
niet nader bij naam genoemde nieuwe exploitant van de Cura-
financiële instelling. Deze le- çaose petroleumindustrie. KTK
ning werd verstrekt in de ver- houdt rekening met alle denkba-
wachting (en hoop, red.) dat het re scenario’s, ook een mogelijk
de regering en overheids-nv Re- scenario waarbij er voorlopig
fineria di Kòrsou (RdK) gedu- geen zicht is op een nieuwe ope-
rende 2019 lukt om een nieuwe rator (en dus 80 procent van de
operator van Isla en Bullenbaai inkomsten permanent wegvalt,
te vinden. red.).
Als dit echter niet lukt, aldus Alle vaartuigen van KTK zijn
de minister, zal KTK niet langer in goede staat van onderhoud,
gebruik kunnen maken van de worden constant geïnspecteerd
kredietfaciliteit en zal het bedrijf en beschikken over alle certifica-
daarom meer maatregelen moe- ten. Aldus Gijsbertha in ant-
ten treffen om te reorganiseren woord op Statenvragen.
Advertentie

Kh Zs Z^dKd/E' с W ^
Warental AůŝĞŶĂƟŽŶ ^LJŶĚƌŽŵĞ

Na een scheiding zet de ene ouder de andere in een kwaad daglicht,
wat ten koste gaat van het kind.
ůŬ ŬŝŶĚ ŚĞĞŌ ƌĞĐŚƚ ŽƉ ůŝĞĨĚĞǀŽů ĐŽŶƚĂĐƚ ŵĞƚ ĂůůĞďĞŝ njŝũŶ ŽƵĚĞƌƐ͘
ůƐ Ěŝƚ ǁĞŐǀĂůƚ ĚŽŽƌ ƚŽĞĚŽĞŶ ǀĂŶ ĞĞŶ ŽƵĚĞƌ ŽŶƚƐƚĂĂŶ Ğƌ ǀĂĂŬ
ƉƌŽďůĞŵĞŶ ŵĞƚ ĚĞ ŽŶƚǁŝŬŬĞůŝŶŐ ǀĂŶ ŚĞƚ ŬŝŶĚ ŝŶ ĚĞ ǀŽƌŵ ǀĂŶ W ^͘
,ĞƌŬĞŶƚ Ƶ Ěŝƚ͍ DĂŝů ŶĂĂƌ ŝŶĨŽΛĐŚŝůĚĮƌƐƚͲĨŽƵŶĚĂƟŽŶ͘ĐŽŵ