Page 66 - AHATA

Den frontline ta mira e parti operacional. Pero tin hopi otro cos cu ta draai tras di cortina

cu ta costa hopi placa.

E siman aki ta evalua y ta traha e recibo pa ministerraad. A yega tempo pa cuminsa

publica cuanto un incidente aki ta costa, si ta joke of no.

Cu siguridad bo no por risca. Si un hende dal un grito cu tin un bom abordo, e

consecuencianan ta p’e. Segun Hermans, nos ta den 2019. Antes tabata tin e jokenan di
telefon riba bommelding. Awo cu tecnologia, tin cierto proceduranan cu no por core mas

riesgo y esaki ta e procedura cu ta bay draai.

Aerolineanan nunca lo ta contento cu un pais cu ta ground su avionnan. Ta cumpli cu e

partinan aki, pasobra standardnan internacional mester cumpli cun’e.

Den un termino di un luna y mey, dos aerolinea Hulandes mester a wordo para.

Kitando cu ta un noticia desagradabel, esaki ta un training cu ta mustra cu e team ta

prepara p’e. Por a ripara cu a adapta e procesonan y por a ripara awe un biaha mas por a

wak cu el a bay hopi mas lihe.

Si ta considere como un training real, tin cu adapta un biaha mas cu cosnan cu a siña

nobo. Pa otro siman tur dienst lo ta na altura di e procedura nobo si sosode un otro

bommelding na aeropuerto di Aruba, segun Hermans.

https://24ora.com/rino-hermans-un-incidente-manera-esun-di-awe-lo-costa-
pais-aruba-basta-placa/