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Esaki kiermen cu lo mester busca e forma con pa planea esaki hunto cu e liñanan
crusero pa planea esaki miho, pa evita e congestionamento den e wafnan.

Ta keda den contacto cu nan, pa bo keda ta un choice na momento cu decision cay pa

crea un ruta nobo, pa keda den e ruta. Durante e conferencia di FCCA , tabata tin tur
indicacion cu Aruba lo mester prepara, pa ricibi barconan adicional.

STRUCTURA

APA ta trahando ariba e structura di waf. Ya caba Aruba su waf por acomoda barconan
grandi. Ta acomodando Freedom. Apart di e waf, pafo di waf tambe ta importante pa
nos structura por carg’e. Ora cu tin dos barco grandi den waf, por wak e trafico

congestiona, y lo meter keda pensa cu e trafico, e siguridad di cada turista crusero ta
keda importante.

Ta momento cu tin un trafico hopi pisa na entrada of salida di e puerto, APA lo tin cu

bay wak con pa tin esaki miho den control. Esaki lo ta hunto cu departamentonan
concerni lo bay delibera ariba e pida aki. Ta trahando ariba un salida nobo di e puerto.
E no ta full cla ainda, pero e mester tene cuenta tambe cu e entrada y salida aki ta
directo pa trafico. Lo mester wak un forma pa controla esaki pa den futuro, prome cu

bay haci uzo di e entrada nobo aki.

Mas leu, Sr. Tromp a sigui bisa cu APA ta bezig cu’n estudio di nos carrying capacity,
con mas nos kier sigui crece. E barconan ta birando mas grandi, y ta biniendo cu 5 mil

turista crusero. APA por ricibi dos te tres, pero Aruba ta cla pa handle 18 mil turista
crusero? E mas hopi cu nos a haya ta di 12 mil turista crusero, cual no tabata tin mas
tour disponibel tampoco.

CARRYING CAPACITY

E experiencia di e turista ta hopi importante. Si e turista yega y e no por a haya taxi, e
no por a haya un tour, tur esakinan, na dado momento esakinan afecta su estadia, e ta

afecta tambe su resultado. Kisas lo no tin un siguiente biaha.

Mester ta cauteloso con hopi nos kier crece. DI parti di APA nan ta trahando cu’n
averahe masha marginal. Aruba mester crece pero cu stapnan masha chikito, ya cu