Page 5 - ANTILL DGB

Antilliaans Dagblad Maandag 4 februari 2019 5
Curaçao

‘Verkeerscultuur moet verbeteren’

Van een onzer verslaggevers een in 2016 aangenomen lands- aanleiding van zijn vele ingezon- automobilist die elke dag ge- aangegeven worden en niet ge-
Willemstad - De afgelopen besluit om een Coördinatieplat- den stukken over het verkeer bruikmaakt van hetzelfde we- koppeld worden aan rijden bin-
jaren is er regelmatig aan- form Verkeersveiligheid op te zijn verhaal te houden over vei- gennet let bijna niet meer op de nen de bebouwde kom. Hij wil
dacht gevraagd om het ver- richten. Om dit onderwerp weer lig verkeer. verkeersborden, geeft geen rich- dat de maximumsnelheid op
Pasman constateerde in zijn
ting aan en houdt een snelheid
Curaçao 80 km/uur wordt en
aan het licht te brengen, werd
keer veiliger te maken, ech- verkeersexpert Henk Pasman presentatie dat het verkeer on- aan die de weggebruikers proef- hieraan gekoppeld een hoge
ter met betrekkelijk weinig uitgenodigd door de Commissie veilig is; er gebeuren te veel on- ondervindelijk zelf hebben be- boete bij overtreding. Verder
resultaat. Verkeer, Vervoer en Ruimtelijke gelukken en er vallen te veel do- paald. Daarnaast vergeet de au- moet er aandacht worden be-
Planning (VVRP) om op 29 ja- den op een eiland dat bestaat uit tomobilist tal van fundamentele steed aan rotondes. ,,Veel auto-
Zo is er nog niets gedaan met nuari 2019 bij de Staten naar pakweg 150.000 inwoners. ,,De regels die hij zelf kan aanhou- mobilisten kennen de regels
den, zoals alcohol- en drugsvrij niet bij het verlaten van een ro-
Advertentie rijden, een veiligheidsgordel om tonde. Bij rotonde Julianadorp
doen en zich simpelweg houden kan men bijvoorbeeld met twee
aan de vastgestelde verkeersre- banen tegelijk de rotonde af,
gels”, aldus Pasman. ,,Als gevolg maar ontstaan er botsingen om-
van het niet handhaven van deze dat bestuurders van baan veran-
regels, vinden er gemiddeld 40 deren. Dit zou voorkomen kun-
botsingen per dag plaats, waar- nen worden door de infrastruc-
onder dodelijke ongevallen, op- tuur aan te passen.” Ook noemt
name in ziekenhuis, bezoek aan Pasman de verkeersborden en
huisarts of specialist en blik- geschilderde lijnen op de wegen
schade.” die verbeterd moeten worden.
De vele verschenen rapporten Tot slot geeft Pasman aan dat
over het veiliger maken van het er vanwege onvoldoende hand-
verkeer hebben tot dusver wei- having de kans dat iemand aan-
nig resultaat opgeleverd. Daaruit gehouden wordt na het overtre-
blijkt dat justitie onvoldoende in den van de verkeersregels erg
staat is om de verkeersveiligheid klein is, omdat de politie ‘alleen
optimaal te bevorderen en het langs de weg op bekende plaat-
aantal slachtoffers in het verkeer sen’ controleert.
te verminderen, zo vervolgde Het ontbreekt dus aan een
Pasman zijn betoog. ,,Verder aanpak over de gehele linie, zo
ontbreekt er een samenwerking concludeert Pasman. ,,Er moet
tussen de partners en is er ge- een drastische verandering in de
brek aan adequate middelen. verkeerscultuur plaatsvinden
Bovendien zijn de controles en om het aantal ongelukken te ver-
infrastructuur voor verbetering minderen en zo een veiliger ver-
vatbaar.” keer te creëren.”
Elke dag moeten de cijfers van Pasman adviseert om het
40 botsingen geanalyseerd wor- landsbesluit van 2016 alsnog uit
den en daaruit volgen de advie- te voeren en om de minister-pre-
zen verder. Pasman constateert sident erbij te betrekken en hem
dat deze cijfers grotendeels ont- te benoemen tot voorzitter van
breken. De enige die elke dag de- het platform.
ze botsingen registreert, is Fo- Het platform bestaat uit een
rensys, terwijl deze cijfers be- ministeriële stuurgroep van de
schikbaar moeten zijn voor alle ministers van VVRP, Justitie,
afdelingen, zo stelt de verkeers- GMN, BPD en OWCS. Het pro-
expert. Verder in zijn presentatie jectteam bestaat uit de vertegen-
heeft Pasman gesteld dat de we- woordigers van de ministeries
genverkeersverordening van en de werkgroepen bestaan uit
2000 herschreven moet wor- directeuren van de relevante or-
den. Hierbij moet volgens hem ganisaties van de ministeries.
onder andere aandacht worden Het platform is verantwoordelijk
besteed aan de maximumsnel- voor het opstellen van een strate-
heden. Volgens Pasman moet gisch plan Verkeersveiligheid
de maximumsnelheid duidelijk Curaçao 2016-2030.

Indigogors gespot

Het migratieseizoen is het meest opwindende seizoen voor voge-
laars. In het veld zoeken naar bijzondere waarnemingen en zelfs
nieuwe toevoegingen aan de vogellijst van het eiland is een avon-
tuur. Soms kom je ineens voor een bijzondere verrassing te staan.
Zoals bij een groep van ten minste vier indigogorsen op Westpunt
vorige week. Deze vogel van ongeveer 14 centimeter lang, bezoekt
het eiland zeer sporadisch. Het dier is dan te vinden tezamen met
de zwartkopgrasvinken (mofi) in stukjes natuur met grassen en lage
struiken. Een stukje onverwacht blauw in de natuur.
FOTO MICHELLE PORS-DA COSTA GOMEZ