Page 17 - ATA 16 MAY 2017

Ta trata di grupo di tres, cual ta DALTA, AMAST y Lek Sloopwerken, e ultimo aki
di Hulanda, cu tin mas conocimento cu nos hendenan y nan lo haci tur e
trabaonan necesario pa tumb’e, pero na un manera safe. Den pasadonan tabata
tin otro ideanan, cu lo por mantene, un restaurant manera na Hulanda, pero e
no ta bay saca e placa bek. E ta hopi placa pa mantene y semper ta keda e
riesgo cu e ta bin abao. No kier cu algo asina sosode, pa motibo cu esaki lo
caba cu turismo. T

A tene cuenta cu tur e factornan, y a dicidi cu no, no por mantene. Sigur tambe
ora cu e barconan ta bin, nan ta wak e crane y ta puntra si ta safe, dus a dicidi
cu ta bent’e abao. E companianan cu ta bay haci e trabao, lo bende e material.
Esey a yuda cu e prijs toch a keda rasonabel. Na prome instante e prijs tabata
hopi halto, pero a negocia y di nan banda nan ta dispuesto pa laga localnan mes
haci e trabao, y Lek Sloopwerken lo keda mas como consehero. E companianan
aki lo bende como hero bieuw. Niun compania no ta dispuesto pa core cu e
gastonan, pa bin busk’e, pa e gastonan di transporte. Pa pa algo bieuw asina,e
no ta bale la pena. Y piesanan pa e crane aki no ta wordo traha mas, segun Sr.
Jossy Figaroa, director di APA.