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normal cu DOW ta dispone di dje. “Na momento cu awa ta yobe y sigui yobe,
por tapa buraco aki aya, e personal ta haya su mes ta bolbe na e sitio pa bolbe
tapa, tin biaha, e mesun buraconan. Hopi biaha e camindanan mes ta den un

estado unda cu ta tapa un buraco y algun meter banda di dje ta forma otro
buraco algun dia despues. Esaki ta haci cu bo no por traha un plan cu por wordo

ehecuta den cierto tempo specifico. Awo nos no por controla e situacion,”
Jacobs a bisa. El a agrega cu e situacion reinante ta uno cu tin na hopi pais di

mundo.
E funcionario ta kere cu mester yega na un otro tipo di situacion di mantencion

di e camindanan prome cu yega asina leu cu buraconan ta forma, ya cu e lo ta
un proceso hopi costoso ora cu yega asina leu. Pero di otro banda, e lo paga su
mes cu un duracion mas largo di e infrastructura. DOW ta haciendo estudio riba

sistemanan alternativa pa logra cu e camindanan ta mas resistente pa
formacion di buraconan. Tur sistema ta wordo evalua riba e costonan.

“Mientrastanto nos tin e sistema actual di patch e buraconan cada biaha cu
algun surgi a causa di e yobidanan continuo,”e funcionario a bisa.