Page 17 - ANTILL DGB

Auto 17
Zaterdag 20 juli 2019

de Evija geïntroduceerd, een geheel elek- Lotus elektrische met bestaande technologie, zoals een
De Britse sportautofabrikant Lotus heeft
350kW-lader, in twaalf minuten tot
trisch aangedreven sportauto met vier tachtig procent worden geladen en in
elektromotoren, een vermogen van in to- sportauto met achttien minuten tot honderd procent.
taal 1972pk en een koppel van 1700Nm. De accu kan ook laden met 800kW aan,
Volgens Lotus wordt de Evija de waarbij hij in negen minuten volledig
krachtigste productieauto voor op de weg. bijna 2000pk zou worden opgeladen. Er zijn echter nog
De vier elektromotoren, waarvan er een geen commercieel beschikbare laadsyste-
voor elk wiel bestemd is, doen de auto in sche hypercar maakt. De Evija heeft een men die dit mogelijk maken.
minder dan drie seconden van 0 tot in het midden van de auto geplaatste accu Lotus heeft de Evija voorzien van kop- luchtweerstand is verlaagd. Deze zijn ver-
100km/u accelereren en maken een top- met een capaciteit van 70kWh en een out- lampen waarbij het licht niet door leds vangen door verschillende camera’s,
snelheid van boven de 320km/u moge- put van 2000kW. Daarmee heeft de wordt geproduceerd, maar door lasers waarvan de beelden in het futuristische
lijk. De auto weegt 1680kg, wat hem vol- sportauto een bereik van 400km volgens van het bedrijf Osram. Verder ontbreken interieur op drie schermen worden ge-
gens Lotus tot de lichtste geheel elektri- de wltp-norm. Volgens Lotus kan de accu reguliere buitenspiegels, waarmee de toond.
Elektrobusje

voor Spelen

Toyota toont de eerste foto’s van in totaal 200 van deze APM’s
een ogenschijnlijk handig elek- produceren en inzetten tijdens
trisch vervoermiddel. We maken de Spelen.
digitaal kennis met de APM, een De APM’s komen er in twee
semi-open transportmiddel dat vormen. De basisversie is be-
volgend jaar zowel tijdens de stemd voor het vervoer van men-
Olympische Spelen als de Para- sen en heeft drie zitrijen, waar- Amerikaanse Hennessey gaat los op terreinbeulen
lympische Spelen wordt ingezet. van de voorste is bestemd voor
Nee, Toyota gaat geen heftige de bestuurder. In totaal kunnen
races rijden met de APM. Het er vijf passagiers mee. De Het Amerikaanse Hennessey paste Ford F-150 was, is deze 1000. Het getal in zijn naam
enigszins aaibaar ogende karret- middelste zitrij is weg te klappen Performance is vooral bekend Goliath 6x6 een Chevrolet Sil- geeft al aan hoe krachtig deze
je, dat voluit Accessible People om plaats te maken voor bijvoor- van de heftige motortuning die verado met zes wielen. De bij- opgepompte Jeep Gladiator is.
Mover heet, wordt volgend jaar beeld een rolstoel. Dan is er de het op veelal Amerikaanse zondere verschijning staat 20,3 Inderdaad: 1.000 pk. Dat ver-
tijdens de Olympische Spelen ‘Relief’ versie, een variant die auto’s loslaat. Afgelopen week centimeter hoger op zijn poten mogen is afkomstig uit een 6,2-
en de Paralympische Spelen in ruimte heeft voor een stretcher heeft het bedrijf zich weer van dan normaal, heeft uiteraard liter Hellcat-V8 waar Hennes-
Tokio ingezet om atleten en en dus ingezet kan worden in zijn beste kant laten zien, dit- een verlengde laadbak én staat sey Performance zelf nog aan
medewerkers van het sporteve- noodsituaties. maal met terreinwagens. op 37 inch dikke offroad-banden gesleuteld heeft. De Maximus
nement van A naar B te bren- De elektrische APM meet 3,9 Het in Texas gevestigde Hen- van BFG. Hennessey Pefor- 1000 staat op 20-inch lichtme-
gen. Ook is een deel van de be- meter in de lengte, is 1,6 meter nessey Performance schuift de mance gaat slechts 24 exempla- taal, heeft speciale offroad-ban-
zoekers van de Spelen van harte breed en zo’n 2 meter hoog. Z’n Hennessey Goliath 6x6 naar ren bouwen. den, aangepaste bumpers, een
welkom in de karretjes, denk topsnelheid ligt op 19 km/h en voren, een heftige creatie in de De tweede op een andere nieuw uitlaatsysteem en staat
aan zwangere vrouwen, mensen de APM moet 100 kilometer stijl van de in 2016 gepresen- manier zeer heftige nieuwko- dankzij een set offroad-veren
met een beperking en gezinnen kunnen rijden op een accula- teerde Velociraptor 6x6. Waar mer van Hennessey Performan- nog eens 15 centimeter hoger
met kleine kinderen. Toyota gaat ding,. die laatste in feite een aange- ce, is de Hennessey Maximus op z’n poten.

RIJ-IMPRESSIE: VOLKSWAGEN POLO GTI

n theorie lijkt de verse Volks- ders weten. ,,Daarmee is de Polo
wagen Polo GTI met z’n 200 geen saaie auto, want ook hier
I pk best een bruut beest. Is dat valt zeker genoeg lol te beleven.
in de praktijk ook zo? De testrij- Terugschakelen door een snelle
ders van tijdschrift Autoweek na- tik op de linkerflipper resulteert
men de som op de proef in de al snel in vermakelijke plofjes
kleine, pittige Duitser. uit de uitlaat. Door het voorspel-
De al relatief forse 1.8 TSI van bare karakter kan ook de minder
de vorige Polo GTI heeft plaats- ervaren bestuurder echter veilig
gemaakt voor een nóg groter ‘spelen’. Als dagelijks vervoer-
blok, de 2.0 die ook in de Golf middel is de Volkswagen bijna
GTI z’n werk doet. Daarmee lijkt GTI-kenmerk. Laat het leer hebbers is de zestraps DSG geen ter niet te snel, want het inscha- niet te overtroeven. Niet alleen
het model tegen de downsize- maar achterwege in deze auto, straf, meldt Autoweek. Dankzij kelen van de Sport-stand heeft omdat gaten in de weg comforta-
stroom in te roeien, maar bij een want deze stof staat hem uitste- schakelflippers aan het stuur is hier heus wel effect. De DSG bel worden weggewerkt, maar
auto als deze gelden andere prio- kend. De stoelen zelf zitten pri- het mogelijk om zelf de regie schakelt direct een verzet terug, ook omdat de Polo ruim is en zo
riteiten dan in de rest van het ma, maar weinig sportief, en de te houden over de gekozen ver- de gasrespons wordt directer, de aanvoelt.”
gamma, stelt Autoweek. De Polo zitpositie is dik voor elkaar”, la- snelling, terwijl in de dagelijkse besturing gaat op scherp en de Het uitgebreide en fijn wer-
heeft standaard 17-inch wielen ten de testrijders weten. Het file de D-stand het werk kan demping ook: de Polo is er klaar kende ‘Discover Media’-multi-
en is rondom voorzien van type- dashboard is zoals in elke Polo doen. ,,Wel zo ontspannen en voor! De 2.0 laat ineens meer mediasysteem van Volkswagen
rende GTI-kenmerken. Sinds de strak afgewerkt en vormgege- dat is tekenend voor de Polo”, al- van zich horen en daar blijft het vereist de aanschaf van het ‘Exe-
Golf V wordt elke GTI weer ven, al kun je het volgens hen dus de testrijders. niet bij, want het geblazen blok cutive pakket’, een optie die te-
voorzien van een rode bies in de wat saai en klinisch vinden. De De auto laat bij het starten ho- lijkt z’n kracht altijd voorhanden gen een meerprijs leverbaar is.
grille, kenmerkende GTI-bad- matrodebaan die ongeacht de ren dat er geen alledaagse 1.0 in te hebben. Ook voor die leuke rode biesjes
ges, subtiel spoilerwerk en een exterieurkleur standaard in de het vooronder ligt. De donker- ,,De Volkswagen reageert on- in de koplampen moet de knip
dubbele uitlaat. Het staat de Po- GTI wordt gemonteerd, slaagt er bruine brom van de 2,0-liter is der alle omstandigheden direct open, want die zijn alleen aan-
lo uitstekend volgens de testrij- echter goed in om de boel wat op ook in de rijmodus ‘comfort’ al- op het intrappen van het gaspe- wezig bij de ledkijkers, die ook
ders. Wel geldt ook hier dat rij- te vrolijken tijd hoorbaar, maar verder is de daal. Ook in andere opzichten een extra duit in het zakje ver-
ders van ‘mindere’ versies het In de Polo is zelf schakelen GTI bij normaal rijgedrag moei- vraagt de Polo weinig inzet van gen. Standaard heeft een Polo
uiterlijk aardig kunnen naboot- niet nodig, want tot nu toe wor- lijk te onderscheiden van een z’n bestuurder. De besturing is GTI halogeenlampen. Tel er een
sen door een sportief aangeklede den GTI’s voorzien van een minder krachtig exemplaar. De niet heel direct, maar daardoor digitaal instrumentarium, 18-
R-Line te bestellen. DSG-automaat. Een handge- besturing is licht, de bak scha- ook rustig en in het grensgebied inch wielen en wat veiligheids-
,,Stappen we in, dan valt me- schakelde zesbak komt binnen- kelt vlot op en het onderstel is drukt de GTI op een voorspelba- voorzieningen bij op en er staat
teen de geruite bekleding op, kort beschikbaar, maar voor niet stevig, maar niet vervelend hard, re manier naar de buitenkant een Polo die een stuk duurder is
ook al zo’n historisch bepaald al te puristisch ingestelde lief- aldus de testrijders. Oordeel ech- van de bocht”, laten de testrij- dan de basisversie.