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menor costo que con el sistema
Cabe hacer notar el trabajo realizado en permitiría la reestructuración del edificio época, estaba por hacerse la ampliación del convencional.
relación al “Teatro de la Ciudad Esperanza sin que las actividades laborales se denominado “Acuaférico”, que es un
Iris”, donde se elaboró un dictamen de interrumpieran, es que Telmex otorgó acueducto perimetral que llevaría agua A raíz de ese exitoso proyecto, CONIISA
seguridad estructural, pues el Teatro de la contratos para más de sus centrales y potable del Sistema Cutzamala al D.F. y que ha tenido a su cargo diversos proyectos de
Ciudad no cumplía con las normas edificios, entre ellos del inmueble ubicado entraría por un túnel en el Ajusco. CONIISA túneles para drenajes y carreteras que le
reglamentarias y se debió hacer un en Parque Vía nro. 198. promovió una propuesta para hacer el dan sólida experiencia.
proyecto de reforzamiento. proyecto ejecutivo con un sistema
La Secretaría de Obras Públicas del D.F., innovador con la llamada “Máquina En 1994, se participó en la licitación para la
Posterior a los cines y al Teatro de la a través de la Dirección General de Tuneladora (Topo)”, pero también a supervisión de la construcción de la obra
Ciudad surgieron los proyectos con Construcción y Operación Hidráulica petición de la D.G.C.O.H. se elaboró el civil correspondiente al Tren Metropolitano
Teléfonos de México, inicialmente se (D.G.C.O.H.) nos encomendó los trabajos proyecto para sistema convencional. En (Metro) Línea “B” a cargo de la extinta
dictaminó el edificio de una central para la extensión del túnel “Acuaférico” COVITUR (Comisión de Vialidad y
México se empezaba a usar este sistema y
telefónica, la de Central de Abastos, a que traería agua del sistema Cutzamala a la para poner en marcha al “Topo” convino Transporte Urbano del D.F.), que fue la
manera de prueba; ese fue el primer Ciudad de México, así como el hacer contacto con una empresa última ruta construida basándose en el
trabajo que se realizó con la Compañía de entubamiento del Gran Canal. estadounidense pionera en esta tecnología; Programa Maestro del Metro (1985). De
“Teléfonos y Bienes Raíces, S.A. de C.V.”, y quien diseñó y fabricó una máquina dicha licitación, se nos otorgó un tramo
como se llamaba entonces. Gracias a los En 1989, cuando se iniciaron estos especial para hacer la excavación de este superficial entre el km 15+492, transición
buenos resultados y a la implementación trabajos con la D.G.C.O.H., la Ingeniería de túnel Acuaférico. Finalmente se llevó a Oceanía al km. 2+937, Cd. Azteca y 3 km de
de un novedoso sistema de trabajo que Túneles se convirtió en una de las cabo la construcción de un tramo con el tramo subterráneo.
especialidades de la empresa. Por aquella
método “Topo”, en menos tiempo y con