Page 16 - Demo

pij ondersteund wordt. Met basisbereikbaarheid willen we belangrijke maatsch- appelijke locaties, zoals bedrijventerreinen, scho- len, ziekenhuizen en win- kelcentra, optimaal bereik- baar maken voor iedereen. Daarbij willen we mensen stimuleren om verschillen- de vervoeropties te verken- nen en te combineren, van
over deelsystemen en de wagen. Door in te zetten op die combinatie van ver- schillende vervoersmodi willen we de Vlaming me- teen ook alternatieven bie- den voor zijn huidige vervo- er. Op die manier bouwen we mee aan de modal shift in Vlaanderen. Dat is een werk op langere termijn, waarmee we de mobiliteit in Vlaanderen ook al vorm- geven met de blik op 2040 en later, en waarbij ook the- ma’s als verduurzaming, autonoom rijden en MaaS in beeld komen.
Als voormalig Vlaams min- ister van Energie blijf ik voorstander van het ver- groenen van het wagen- park. In januari was ik nog aanwezig op het autosalon en ging al mijn aandacht uit naar automerken die een duurzame mindset aan de dag leggen. Als Vlaamse overheid kunnen we die vergroening aanmoedigen en inzetten door meer elek- trische laadpalen te voor- zien langs gewestwegen en op snelwegparkings. Daar- naast zal binnen het beleid ook de focus liggen op deel-
mobiliteit, zoals autodelen
E-steps. Deze nieuwe vor- men van mobiliteit zorgen - zeker in grootsteden - voor een andere kijk op ons ver- plaatsingsgedrag.
Heel wat autosnel- en gew- estwegen hebben nood aan investeringen in onderhoud, verkeersveiligheid, door- stroming en capaciteit. We weten dat ruim de helft van
We willen mensen stimuleren om ver- schillende vervoer- opties te verkennen en te combineren, van openbaar ver-
deelsystemen en de wagen.
situeren op slechts twee grote ringstructuren (R1 en R0). De prioriteit ligt dan ook bij die locaties, gezien de nood en de vraag er het grootst is. De projecten voor de R1 en R0 worden verder uitgevoerd. Het Toe- komstverbond, afgesloten in de Antwerpse regio in het kader van de Oost- erweelverbinding, wordt zoals afgesproken verder (Oosterweel, Haventracé, overkappingen, modal shift, etc.) uitgevoerd en blijft een speerpunt van de Vlaamse Regering om de econo- mische motor van Vlaan- deren te versterken.
Hieronder belichten wij en- kele items uit het regeerak- koord, die gerelateerd zijn met de Automotive sector.
Deze regering heeft res- oluut gekozen om te inves- teren in mobiliteit. In het kader van de vergroening van ons wagenpark mocht- en wij vorige week reeds vernemen dat het project “Clean Power for Trans- port” onder de vleugels van het departement Mobiliteit en Openbare Werken ter- echtkomt. Deze beslissing zal resulteren in de plaats- ing, tijdens deze legis- latuur, van 30.000 extra laadpalen (6.000 per jaar) over heel Vlaanderen. Te- vens zal er op korte termijn werk gemaakt worden van voorzieningen voor snel - laadinfrastructuren langs de Vlaamse autosnelwe- gen. Dit is voor onze sec- tor, met de vele lanceringen van nieuwe elektrische en plug-in hybride modellen die zich aankondigen, een enorme boost.
Om er zorg voor te dra- gen dat de groei van de personenmobiliteit en het goederenvervoer niet recht- streeks leidt tot nog meer
de uitdaging om bereik- baarheid te verzoenen met leefbaarheid, economie en ecologie. Het antwoord hierop is een sterk inves- teringsbeleid gericht op combimobiliteit die burgers en bedrijven in staat moet stellen om vlot te kunnen schakelen tussen verschil-
20