Page 45 - CarCareer Augustus 2020

enorm vermogen van een kleine en lichtgewicht motor, een vlakke koppelcurve, laag geluids- niveau en weinig trillingen, een minder complexe structuur met minder bewegende delen en een hoog duurzaamheid door- dat de rotor draait met slechts een derde van het motortoerental. En Mazda ging door met het verfijnen van de formule en ont- wikkelde steeds nieuwe modellen die gebruik maakten van de unieke eigenschappen van de motor voor verschillende toepassingsdoeleinden.Zo debuteerde de Mazda R100 Coupé in 1968 bij-
voorbeeld met een rotatiemotor met twee rotoren en een thermische reactor die de uitstoot van koolwaterstoffen ver- minderde om te voldoen aan de strikte nieuwe Amerikaanse emissie- wetten. In 1972 bracht Mazda ook emissiearme technologie op de Japanse markt door de eerste productieauto te lanceren die was uitgerust met een Rotary Engine Anti- Pollution System (REAPS). De oliecrisis van de jaren zeventig daagde ook autofabrikanten uit om hun brandstofverbruik te verhogen. Mazda zette opnieuw in op de
rotatiemotor en startte het "Phoenix Project" met als doel het brandstofverbruik met 40 procent te verbeter- en. Het doel werd bereikt door de verbrandings- systemen en carburateurs te verbeteren en door een warmtewisselaar in het uitlaatsysteem op te nemen. De sportieve RX-7, die in 1978 werd ge- lanceerd, getuigde van het succes van dit initiatief, omdat het de hoge prestaties van een sport- wagen combineerde met alle prestaties op het gebied van brand- stofzuinigheid.
Maar hoewel de rotatie- motor efficiënt en schoon bleek te zijn, kon hij ook zijn spieren buigen. In de jaren 80 nam de populariteit van de turbo- compressor toe voor een hoger motorvermogen. En de rotatiemotor was bijzonder geschikt voor deze technologie omdat het uitlaatsysteem van nature meer energie bood om een turbolader aan te drijven. In 1982 lanceerde Mazda de Cosmo RE Turbo met 's werelds eerste roterende turbo- motor. Het was op dat moment de snelste commerciële auto in Japan en toonde levendig de wenselijkheid van dit motorconcept. Mazda heeft dit recept verder verfijnd en lanceerde de RX-7 van de tweede generatie met een twin-scroll turbo om het turbogat te verminderen en de vermogensafgifte en
45