Page 14 - CarCareer Magazine V

CC: Wat zijn volgens u u de de grootste uitdagingen en en en bedreigingen voor de de de investeerders in in in onze sector?
Joost Kaesemans: “Ik blijf mezelf een beetje herhalen de automobielsector is het altijd gewoon geweest om om zich zich aan te te passen zich zich opnieuw uit te te te vinden oplossingen aan te te te reiken Die capaciteit is vandaag nog meer dan ooit nodig dat dat is duidelijk Maar dat dat aanpassingsvermogenkomt er er niet niet zomaar én het is niet niet oneindig Twee condities blijven essentieel: de de de sector moet over de de de de middelen blijven beschikken om de de de de eerste investeerder in in in in R&D - en en en dus in in in in innovatie – te te te te blijven En ten tweede: het beleidskader moet stabiel helder en voorspelbaar zijn Het gebrek aan visibi- liteit op langere termijn het het feit dat het het geweer zo vaak van schouder wordt gewis- seld het het feit dat het het beleid nog steeds niet gestuurd wordt op op Europees niveau maar dat elk van de beleids- niveaus zijn eigen wensen en en en en en en dromen heeft dat doet zoveel efficiëntie verloren gaan Neem bijvoorbeeld het streven naar zero- emissiemobiliteit en en en de timings en en en en en condities die door de de de de verschillende landen en en en en en en deelstaten of gewesten naar voren worden geschoven Zo gek kan je het toch niet bedenken voor een industrie die op op mondiaal vlak opereert?”
CC: Hoe zie je de de evolutie van de de mobiliteit als
sector?
En wie kan hier- in een voortrekkersrol spelen?
Joost Kaesemans: “De be- langrijkste verrijking voor de sector die die we volop aan het beleven zijn is die die van de de data data en en en de de data- communicatie Niet enkel van de de individuele voertuig- en zelf maar ook in in in de de de relatie tot tot de de de infrastructuur en en tot tot andere mobiliteits- netwerken zoals het collectief vervoer De ontwikkelingen op dat DE AUTOMOBIEL- SECTOR SECTOR IS EEN SECTOR SECTOR VAN GE- PASSIONEERDEN ALS GELD VER- DIENEN JE EERSTE DRIJFVEER IS MOET JE GEEN AUTO’S GAAN VERKOPEN vlak laten toe om geheel nieuwe mobiliteitsconcepten te te te te te ontwikkelen en en en tegelijk om om de de bestaande mobiliteits- stromen beter te te te te begrijpen en en en en en en te te te optimaliseren Uit het creëren van een verbond- en en en intergeconnecteerd mobiliteitssysteem dat het voertuigniveau overstijgt groeien nieuwe mobiliteits- en en en gebruiksmodellen Maar het gaat veel verder dan dat Denk aan stedenbouw
en stadsontwikkeling De stad stad breidt uit nieuwe woon- wijken komen erbij Er worden wat obstakels inge- bouwd om individueel auto- bezit te ontmoedigen ener- zijds zijds en en en en anderzijds wat kleine impulsjes gegeven rond voer- tuigdelen of zero-emissie- mobiliteit en en en en en dan denken we dat het zaakje rond is? Neen toch! De mobiliteitsnoden en en en en en de de de de de passende antwoorden op de de de de vraag naar mobiliteit die moeten vanaf het eerste moment worden inge- calculeerd en en en ge- ge- optimaliseerd Dat is is mijn grootste frustratie: hoe morsig er er wordt omgegaan met mobiliteit en en hoe sterk we het ons nog veroorloven om de de de de infrastructuur zo- wel de de de de bestaande als
de de de de schaarse nieuwe optimaal te te benutten ”
CC: Welke raad en en en lessen wil u nog meegeven aan alle gepassioneerden in onze sector?
Joost Kaesemans: “Ik ben blij dat u zelf het woord ‘passie’ in de vraag opneemt De automobielsector is een sector sector van gepassioneerden Als geld verdienen je je eerste drijfveer is moet je je geen auto’s gaan verkopen Als teren op op verworven kennis je comfort geeft kies dan niet voor de de branche want in de de autosector is het bijleren en en en aanpassen nooit voorbij Je krijgt bij bij ons geen carrière in in vrijloop maar anderzijds: je je voelt de de de adrenaline pas wanneer je je de de motor hoort werken toch?”