Page 14 - bulten temmuz ağustos 2018.cdr

mmo’dan

“KAZA” GİBİ SUNULAN PAMUKOVA VE DİĞER DEMİRYOLU CİNAYETLERİ,
KAMU İŞLETMECİLİĞİ VE MÜHENDİSLİK BİLİMLERİNİN GEREKLERİNİN TERK
EDİLMESİNDEN KAYNAKLANIYOR.

Mak na Mühend sler Odası 22 Temmuz 2004 tar h nde 41 k ş n n ölümü, 81 k ş n nse yaralanmasına yol
açan Pamukova yüksek hızlı tren kazasının yıldönümünde dem ryolu pol t kalarındak sorunlara l şk n
20 Temmuz 2018 tar h nde b r basın açıklaması yaptı.

22 Temmuz 2004 tar h nde 41 yurttaşımızın ölümü, 81 90'ı karayolu le yapılmaktadır. Dem ryolu yolcu
yurttaşımızın yaralanmasına yol açan Pamukova yüksek taşımacılığı yüzde 1'e, dem ryolu yük taşımacılığı yüzde
hızlı tren (YHT) “kazası”, bu ayın 8' nde Tek rdağ- 4'e ger lem şt r.
Çorlu'dak “kaza” le tekrar görüldüğü üzere, dem ryolu Oysa dem ryolu yapım mal yet karayoluna göre düz
pol t kalarındak sorunlara ayna tutmaya devam araz de 8 kat, orta engebel araz de 5 kat daha
etmekted r. ekonom kt r. Dem ryollarının enerj tüket m toplamı
Güven l r, dengel , toplum yararını temel alan ç ndek oranı yüzde 2 ken karayollarının enerj
bütünleş k b r ulaşım s stem ht yacı bugün daha fazla tüket m yüzde 80' n üzer nded r. Bu ver ler çevre
h ssed lmekted r. Ancak ulaşım pol t kaları aks
yönded r. Mevcut ulaşım s stem her gün tanık
olduğumuz üzere daha denges z, güvenl ks z, pahalı
ve sağlıksız b r yapı arz etmekted r. Bu nedenle
Odamız Pamukova ve d ğer dem ryolu “kazaları”na yol
açan nedenlere ve dem ryolu pol t kalarına d kkat
çekme gereğ duymaktadır.
Toplu ölümlere de yol açan “kazaların” çoğu, b l m
nsanları, uzman meslektaşlarımız ve b l rk ş
raporlarının da gösterd ğ üzere mühend sl k
b l mler n n gerekler n n yer ne get r lmemes , altyapı
eks kler , zem n etüdü çalışmalarının yapılmayışı,
bakım-onarım, yen leme çalışmalarının yeters zl ğ ,
k r l l ğ ve g ü r ü l t ü u n s u r l a r ı l e b r l k t e
personel yapısındak n tel k düşüşü ve sayısal azalma
değerlend r ld ğ nde dem ryolu taşımacılığının
neden yle yaşanmaktadır. Bu sorunlara Odamız ekonom kl k, enerj ver ml l ğ , araz kullanımı ve
tarafından yayımlanan Ulaşımda Dem ryolu Gerçeğ
çevre sağlığıaçısından taşıdığı önem açıklıkla
Raporu'nda şaret ed lm şt r. Raporumuzda da tesp t görülmekted r.
ed ld ğ üzere dem ryolları 1950'lerden t baren Dem ryolu şletmec l ğ yatırımdan bakıma,
karayolu ağırlıklı ulaşım pol t kaları neden yle yen lenmeye, personele, eğ t me ve yen hatların
k nc plana t lm şt r. kurgulanmasına dek merkez b r planlamayı
Dem ryolu hat uzunlukları bu açıdan öneml ver ler gerekt rmekted r. Ancak BOOZ, ALLEN-HAMİLTON,
sunmaktadır. Dem ryolu konvans yonel hatlarının 4.136 CANAC, EUROMED vb. kuruluşların hazırladığı raporlar
km's Cumhur yet n lanından önce, 3.746 km's 1923- ve AB uyum programları le gündeme gelen
1950 yılları arasında yapılmıştır. 2017 yılı sonunda se
s e r b e s t l e ş t r m e v e TC D D ' n n y e n d e n
1.213 km's YHT olmak üzere toplam 12.608 km hat
yapılandırılması pol t kası uyarınca 162 yıllık
uzunluğu bulunmaktadır. Yan 68 yılda 4.726 km
dem ryolu kazanımları tasf ye ed lmekted r.
dem ryolu yapılmıştır. 1923-1950 dönem Türk ye's n n
B u p ro gra m u ya r ı n c a TC D D p a rç a l a n a ra k
o l a n a k l a r ı l e g ü n ü m ü z d e k o l a n a k l a r ş rketleşt r lm ş, kamu h zmet anlayışı yer ne p yasacı
karşılaştırıldığında bugün dem ryollarına ne kadar az yaklaşım ben msenm ş, mühend sl k h zmetler ve
önem ver ld ğ anlaşılab lmekted r. YHT se b r gerekl l k kr terler kısıtlanmış, tekn k mükemmell k yaklaşımı
olmakla b rl kte yolcu taşıma ağırlıklı ve maj/prest j terked lm ş, altyapı le bakım, s nyal zasyon,
eksenl olarak uygulanmaktadır. elektr f kasyon yatırımları hmal ed lm ş, bakım
12 Öneml b r karşılaştırma da yolcu ve yük taşımacılığı atölyeler kapatılarak azaltılmış, TCDD'n n taşınmazları
13 üzer nden yapılab l r. Öyle k 1950'de ülkem zde yolcu ve l manları satılmaya başlanmış, çalışanlar güvences z
taşımalarının yüzde 42,2's dem ryolu le, yüzde 49,9'u çalışma b ç mler ne tab kılınmış, 2000 yılında 47.212
karayolu le; yük taşımalarının se yüzde 55,1' olan dem ryollarında çalışan sayısı 2017 sonunda
dem ryolu le, yüzde 17,1' karayolu le yapılmaktaydı. 17.747'ye, b nlerce yol ve geç t bakım görevl s n n
Bugün yolcu ve yük taşımacılığının yaklaşık yüzde