Page 124 - #סבאשלכם הספר - 2019
P. 124
חתן פרס ישראל למפעל חיים ,תרם אישית לעמותה מאות מיליוני שקלים –
שבאמצעותם הוכשרו מאות-אלפי בני-נוער לנהיגה זהירה ,ואף נרכשו
במהלך השנים מאות ניידות תנועה למשטרת ישראל .
אבל חמורה ביותר במשפט של השר כץ – התפארותו בהצלחתו כביכול
במאבק בתאונות הדרכים .למרבה הצער ,אי-אפשר להגזים בתיאור גודל
כישלונו של השר כץ במשימתו החשובה ביותר :הפחתת מספר ההרוגים
בתאונות.
בשנת 2012אישרה ממשלת ישראל את תכניתו הרב-שנתית של השר כץ
להגברת הבטיחות בדרכים .באותה שנה נהרגו בכבישי ישראל 290בני-
אדם ,ועל-פי תכנית כץ מספרם היה אמור לרדת בהדרגה שנה אחר שנה.
אלא שבכל השנים שחלפו מאז שנת 2012היה מספר ההרוגים גבוה בהרבה
מהיעדים שהציג כץ לממשלה .בשנת 2017נהרגו בתאונות דרכים 362בני-
אדם .לו עמד כץ ביעדים שהציג לממשלה בשנת ,2012היו חיים בקרבנו
עוד 350בני-אדם שנהרגו לשווא בתאונות דרכים!
בממשלה מתוקנת היה השר כץ מפוטר מתפקידו זה מכבר.
ניתוח הסיבות לכישלונו של השר כץ דורש מאמר נפרד.
בקצרה :כץ הזניח את ה"כבישים אדומים" ,והקדיש את כל מרצו אך ורק
לפיתוח תשתיות חדשות .כץ הזניח גם את העבודה המפרכת הנדרשת
בתחומי החינוך ,הכשרת נהגים ,חקיקה ,ענישה ,הסברה ואכיפה .כץ מעל
בתפקידו כשהעלה את המהירות המרבית בכביש 6בניגוד להמלצות מומחי
הבטיחות וביקש ממשטרת התנועה להעלים-עין גם מנהיגה במהירות
מסוכנת של 132קמ"ש!
בדו"ח לשנת 2016מבקר המדינה מתח ביקורת חריפה על תפקודו של כץ,
וסיכם כך בקצרה :״הגידול במספר הנפגעים בתאונות מצביע על כך
122