Page 26 - รายงานประจำปี 2559 (สมบูรณ์)

2.3.3 โครงการพิกัดหลักฐานด้านภูมิสารสนเทศ (GPS) ระยะที่ 4

เพื่อให้การด าเนินงานจัดท าหมุดหลักฐานถาวรและเก็บเป็นฐานข้อมูลให้อยู่ในระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์

เกิดความต่อเนื่องครอบคลุมพื้นที่โครงข่ายทางหลวงและสะพานทั่วทั้งประเทศ จึงต้องมีการด าเนินงานสร้างหมุดหลักฐาน
ด้านภูมิศาสตร์ (GPS) ระยะที่ 4 โดยการจัดเก็บข้อมูลในระบบโครงข่ายทางหลวงและสะพานนั้นต้องอยู่ในระบบฐานข้อมูล

เดียวกันกับฐานข้อมูลเดิมที่มีอยู่ เพื่อประโยชน์ในการบูรณาการข้อมูลของกรมทางหลวงชนบท และการน าข้อมูลไป
เผยแพร่แก่หน่วยงานภาครัฐ หน่วยงานเอกชนและประชาชนที่สนใจต่อไป

วัตถุประสงค์

1. เพื่อพัฒนาฐานข้อมูลสารสนเทศระบบโครงข่ายทางหลวงและสะพาน โดยการจัดสร้างหมุดหลักฐานถาวร (Bench Mark)

2. ด าเนินการเก็บค่าพิกัดทางราบ และค่าระดับความสูง (รทก.) โดยใช้เครื่อง GPS รังวัดแบบจลน์ในทันที (Real Time
Kinematic, RTK) โดยอ้างอิงหมุดหลักฐานถาวรของโครงการให้อยู่ในระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์และให้สอดคล้องกับ
ฐานข้อมูลเดิม

3. จัดเก็บค่าพิกัดทางราบและระดับความสูง (Profile) บนสายทางของกรมทางหลวงชนบท เพื่อใช้อ้างอิงกับระดับน้ าสูงสุด
4. เพื่อสามารถน าฐานข้อมูลจากโครงการมาใช้งานได้ในระบบสารสนเทศของกรมทางหลวงชนบท และให้บริการกับหน่วยงาน

อื่นๆ ได้

ภาพที่ 2-11 แสดงพื้นที่โครงการ

เกณฑ์การคัดเลือกต าแหน่งที่ตั้งหมุดหลักฐาน

1. พื้นที่น้ าท่วมในโครงข่ายสายทางของกรมทางหลวงชนบท, สายทางที่ประสบปัญหาน้ าท่วมจากข้อมูลของ GISTDA
ปี 2551-2558

2. ระยะห่างระหว่างสะพานตัวแทนของกรมทางหลวงชนบท (5 – 15 กิโลเมตร) หรือโครงสร้างถาวร ของกรมชลประทาน
3. ปัจจัยที่น าไปใช้ในการคัดเลือกสะพานตัวแทน
- ตัวแทนของสายทางของกรมทางหลวงชนบท
- ตัวแทนของเขตการปกครอง ต าบล, อ าเภอ

- ตัวแทนของล าน้ าหลัก
- ตัวแทนของพื้นที่ความเสี่ยงสูงต่ออุทกภัยสูงมีระยะห่างที่เหมาะสม

15