Page 16 - 24 Horas en Movimiento Digital Edición 08-03-2024

a NASA publicó talla de las aerolíneas de pasa- avión MD-90 -que se convertirá nes netas en 2050, que signifi- que se proponen crear configu-
este jueves una re- jeros de todo el mundo”.En este en el X-66 a sus instalaciones caría mantener el calentamiento raciones revolucionarias de ae-
creación del X-66, sentido, la agencia considera de Palmdale (California) el año global en 1,5 grados centígra- ronaves experimentales. La
el avión cero emi- que el X-66 es una pieza clave pasado, donde desmontó sus dos.Boeing y la NASA solicita- designación es para aviones de
Lsiones que la agen- de la Asociación Nacional de motores al comenzar las modi- ron la designación del avión investigación. Con pocas ex-
cia espacial prepara con el Vuelo Sostenible de la NASA, ficaciones.La NASA apuntó poco después de que la agencia cepciones, los aviones X están
fabricante de aeronaves Boeing a través de la cual la agencia que la creación de este avión anunciara la adjudicación del destinados a probar diseños y
para que Estados Unidos logre pretende “proteger el medio será un logro clave para garan- proyecto Demostración de tecnologías que pueden adop-
llegar a emisiones nulas en la ambiente, hacer crecer la eco- tizar la posibilidad de frenar el Vuelo Sostenible a principios de tarse en otros diseños de aero-
aviación para 2050. nomía estadounidense y ofrecer crecimiento de las emisiones de 2023. La Fuerza Aérea de naves, no sirven como
Mientras la NASA y Boeing nuevas innovaciones al público CO2 en el futuro y así alcanzar EEUU otorga el estado de avión prototipos para la producción
entran en las primeras etapas de viajero”.Boeing transportó el el objetivo de las cero emisio- X a los programas de desarrollo completa./infobae
producción del nuevo avión, el
equipo ya imagina cómo se verá
sobre las nubes. El aspecto de la
nave se caracteriza por unas
alas extralargas y delgadas, es-
tabilizadas por puntales diago-
nales, conocidas como
‘Transonic Truss-Braced
Wing’, además de otros avances
en el sistema de propulsión, en
los materiales y en la arquitec-
tura de sistemas.
Esta nueva configuración,
según comparte la NASA, po-
dría reducir hasta un 30% el
consumo de combustible y las
emisiones en comparación con
los aviones de su clase que ope-
ran en la actualidad.
El trabajo de Boeing y la
NASA está enmarcado en el
proyecto Sustainable Flight De-
monstrator (Demostración de
Vuelo Sostenible), que entra en
las primeras fases de produc-
ción del X-66 con el objetivo de
probarlo y hacerlo volar a es-
cala real.
Dicho proyecto pretende
crear “una nueva generación de
aviones de pasillo único más
sostenibles” que, como apunta
la NASA, es “el caballo de ba-