Page 2 - 24 Horas en Movimiento Digital Edición 07-07-2023

La catástrofe carretera

tarijeña del departamento la única que
De las tres principales rutas

P asan los años y las carreteras de salir mal salió mal, pero la cereza de la torta fue es la ruta al norte mientras la
Opinión “El País”
sostiene más o menos la cara
Tarija han caído en un incierto contratar a una empresa española sin ninguna ex-
de Bermejo s deteriora
olvido, con todo el riesgo que periencia que llegó a Bolivia con un puñado de
aceleradamente y la del
ingenieros con sus computadoras dispuestos a
eso supone, el deterioro es silen-
cioso pero irreversible y a nadie subcontratar todo que se fueron a toda prisa de-
parece importarle demasiado.
dificaciones respecto al contrato para regocijo del
Este 2023 ha sido un año además bastante be- jando una carretera que había sufrido varias mo- Chaco nunca fue digna
contratista y que apenas aguantó en su sitio los
névolo en la temporada de lluvias, es decir, no ha dos años exigidos de garantía. La ruta siempre ha
habido grandes catástrofes en la carretera, algo sido un peligro, pero tampoco nadie parece dis-
que es una buena noticia pero, a la vez, es una puesto a decir nada.
suerte de trampa, pues ni siquiera se han abor- Tarija es el departamento más pequeño de Bo-
dado esos mantenimientos de emergencia para re- livia, pero también el que ha entregado mayor
parar daños y que parezca que se hace algo. cantidad de recursos en lo que va de siglo y aún
Obras nacionales no hay prácticamente nin- así, el que menos inversión ha sido capaz de cap-
guna: la Choere – Acheral que parecía fácil te- tar ni siquiera en tempos de bonanza. ¿Qué se
niendo dinero externo ha acabado en otro fiasco podrá exigir ahora que la crisis y la deuda apenas
de la ABC en Tarija, mientras que la doble vía permite enfrentar proyectos de cortísimo plazo?
Yacuiba – Pajoso avanza a paso tortuga aun sin Toca sin duda aprender de los errores y no perder
suponer una intervención integral de una vía de de vista a los responsables de cada catástrofe.
tránsito sino de la actuación de emergencia en un DESTACADO.- Tarija es el departamento
tramo en el que se desangran poco a poco los ve- más pequeño de Bolivia, pero también el que ha
cinos del Chaco a golpe de accidente mortal se- entregado mayor cantidad de recursos en lo que
manal. va de siglo y aún así, el que menos inversión ha
A nivel departamental la ruta a San Antonio sido capaz de captar
sigue siendo el proyecto principal entre manos de
la Gobernación, más que nada por lo que le inte-
resa a las petroleras apostadas sobre El Cajón.
El resto es un cúmulo de carreteras en declive
de las que no hay que perder línea, pues se aca-
barán borrando.
De las tres principales del departamento la
única que sostiene más o menos la cara es la ruta
al norte, aunque los huecos en determinados tra-
mos empiezan a poner en riesgo a los transpor-
tistas. Se empezó a utilizar hace apenas diez años.
De las tres, la ruta a Bermejo es la más antigua
de las entregadas y el deterioro del pavimento,
con pérdidas de plataforma cada vez más impor-
tantes empiezan a demostrar que lo sinuoso del
trazado no era solo parte de la aventura de mane-
jar por Bolivia sino una bomba de tiempo. El
riesgo es evidente.
Por último está la ruta al Chaco, seguramente
la más importante de las tres en lo que hacía a la
vertebración del territorio en pleno desarrollo au-
tonómico, pero la que se dejó para el final a base
de trocear y pelear licitaciones. Todo lo que podía

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