Page 57 - MAJALAH 93

SOROT AN
SOROTAN

Taufiq Haykel Martak :

Kunci Utama Seorang Penerbang,

Taat dan Patuh pada Aturan

dan Prosedur

Musibah kecelakaan Pesawat Sukhoi Superjet 100 yang terjadi pada 9 Mei
lalu di Gunung Salak, Bogor betul-betul mengejutkan masyarakat Indonesia
dan tentunya dunia penerbangan.

edatangan Pesawat tersebut ke dan instansi terkait lainnya untuk melakukan penyelidikan.
Indonesia merupakan bagian mengetahui kronologis terjadinya Berikut bincang-bincang Par-
Kdari rangkaian perjalanan pro- kecelakaan, legalitas penerbangan lementaria dengan seorang pener-
mosi oleh “Sukhoi Holding Com- Sukhoi SJ 100 di Indonesia, evaluasi bang Taufiq Haykel Martak seputar
pany” atau disingkat JSC. korban kecelakaan dan pelaksanaan terjadinya musibah kecelakaan pe-
Demo flight SSJ 100 direncanakan tanggung jawab penyelenggaraan sawat Sukhoi SSJ 100.
akan dilaksanakan tiga kali dan fak- penerbangan Sukhoi SJ 100 terhadap
tanya demo Flight baru dilaksanakan korban kecelakaan. Menanggapi kecelakaan pesawat
satu kali sampai dengan selesai dan Dari rapat tersebut, ada beberapa Sukhoi SSJ 100 yang terjadi di Gu-
aman sedangkan untuk penerbangan kesimpulan rapat yang dihasilkan, nung Salak, Bogor, apa komentar
yang ke dua pesawat Sukhoi Super salah satunya Komisi V DPR RI akan Bapak ?
Jet 100 mengalami kecelakaan. membentuk Panja Sukhoi. Sebagai warga negara Indonesia
Atas musibah ini, pada tanggal 28 Apa penyebab sebenarnya jatuh- tentunya saya sangat sedih dan ter-
Mei 2012, Komisi V DPR RI menggelar nya pesawat tersebut, sampai seka- kejut apalagi menimpa anak-anak
bangsa yang sebetulnya mempunyai
rapat kerja dan rapat dengar pendapat rang belum diketahui secara pasti,
masa depan yang panjang, tapi de-
dengan Kementerian Perhubungan karena sampai sekarang KNKT masih
ngan kejadian ini mereka sudah ber-
pulang kepada Tuhan YME. Kejadian
ini diharapkan dapat dijadikan mo-
ment untuk memperbaiki safety pe-
nerbangan di Indonesia khususnya
dan dunia.
Banyak kalangan mengatakan
kawasan Gunung Salak termasuk
kawasan yang rawan terjadinya
kecelakaan, sebagai seorang pener-
bang bagaimana Anda menanggapi
hal ini ?
Dari pandangan saya pribadi tidak
sependapat. Kecelakaan pesawat itu
bisa diminimize dengan kita mengi-
kuti serta patuh pada regulasi dan pe-
raturan yang ada. Kalau itu dijalankan
dengan benar kecelakaan-kecelakaan
itu paling tidak bisa diminimize.
Jadi bukan karena daerah ter-
sebut banyak pegunungan dan
Taufik Haykel Martak (penerbang)

| PARLEMENTARIA | Edisi 93 TH. XLII, 2012 | | | PARLEMENTARIA | Edisi 93 TH. XLII, 2012 |
| PARLEMENTARIA | Edisi 93 TH. XLII, 2012