Page 248 - בנתיבות הגולן והחרמון / עורכת: רות פלג
P. 248
t 246הגולן -לבה רותחת ,אש ותמרות עשן
בדרך כלל הכביש עוקף את העלייה התלולה מהצד ,ואילו השלח המישורי העליון
מכוסה קרקע ומצמיח חורשות איקליפטוסים וכרמי גפן( .שני מחנות נפח ,למשל,
מופרדים ביניהם על ידי מתלול קילוח ,המחנה התחתון על שלח הקילוח התחתון,
והמחנה העליון — על העליון) .שני נופים אלה הם התוצאה של שתי תקופות געשיות
שונות :הטרשית שמשמאל היא בת כמיליון וחצי שנה ,ואילו הימנית היא צעירה יותר,
בת כ– 300,000שנה.
4הכביש מצומת השריון עד צומת האמיר
tבצומת השריון נפנה צפונה לכביש .978
הכביש הסורי לצד
הכביש הישראלי
בין סלילה ישראלית לסורית
הכביש הישראלי נחצב בציוד מכני כבד :הכביש הסורי נסלל בשיטה הפיאודלית הישנה ,לפיו
האיכרים משלמים את מסיהם לשלטון ,בכסף ,בתבואה או בעבודה :הצבא הסורי היה מגייס
בעונה החקלאית המתה את האיכרים הסורים לעבודה בכבישים ,והיות ולא היה להם ציוד מכני —
הכביש פשוט 'מלטף' את השטח ,עולה ויורד עם קפלי הקרקע.
במקביל ומשמאל לכביש הישר ,שנסלל על ידי מדינת ישראל ,מתפתל הכביש הישן,
הסורי .קילוחי הלבה זרמו כאן לפני כמיליון וחצי שנה מרכס אורטל שמימיננו לכיוון
הבקע ,והכבישים חוצים את הקילוחים לרוחבם.
בשעת זרימת קילוח הלבה — עולות בועות הגז הוולקני שנותר בו אל פני הקילוח
(החלק העליון הוא הקר יותר) :על כן בעת שהלבה העליונה שבקילוח מתמצקת —
נותרים בה חללים (שנותרו עם בריחת הגז) .בשל הזרימה החזקה של הלבה הנמשכת
מתחת החומר שהתקשה זה עתה ,נשבר המעטה שהתקרר לחתיכות ,ואנחנו מקבלים
על גבי גג הקילוח שכבה עבה של חומר משוברר ומחורר ,הנקרא 'ְקלִינֶקר וּולקני'.
מה בין רכבת ,טרקטור ולבה זורמת? הרכבת נוסעת על פסי ברזל ,שהיו שם לפניה
ונשארים גם אחריה .גם הטרקטור נוסע למעשה על גבי פסי ברזל ,אלא שהוא נוהג
בהם ִמחזור מקסימאלי" :פסי הברזל" בנויים מחוליות המחוברות ביניהן ,וכאשר הוא
מתקדם עליהן — הן חוזרות ועולות מאחור ,נוסעות קדימה על גלגלי המרכוב ,נופלות
למטה כדי שהטרקטור ייסע עליהן שוב ,וחוזר חלילה.
