Page 233 - הכנרת וכל נתיבותיה / אייל מירון

‫‪ß‬צמח‪ ß‬רב ‪ß‬און‪ ß‬ב‪ß‬מעגן‪ß ß‬עין גב‪≤≤≥ ß‬‬

‫∞∞≥ מושבים¨ אודיטוריום בן ∞∞‪ ±‬מושבים¨ גלריה לאמנות ובה תצוגות מתחלפות¨‬
‫חדרי עיון וישיבות¨ מסעדה ובית קפה המשקיפים על הכנרת ועל פסגת החרמון‪ Æ‬הבית‬
‫המטופח והנאה מוקף בגינות¨ מדשאות ועצים‪ Æ‬המדרון היורד ממנו אל שפת הכנרת‬

‫יוצר תאטרון טבעי ומרשים‪Æ‬‬

‫מבט אל הכנרת‬
‫מבית גבריאל‬

‫המבנה הייחודי הוקם על ידי המועצה האזורית עמק הירדן בתמיכתה הנדיבה של גיטה‬
‫שרובר לזכר בנה גבריאל ©‪ Æ®±π∏∏≠±π¥μ‬הבית שימש מקום מפגש לוועדה המשותפת‬
‫הירדנית≠ישראלית לקראת חתימת הסכם השלום בין שתי המדינות במעבר הגבול‬
‫ערבה באוקטובר ‪ Ʊππ¥‬ב‪ß‬חדר השלום‪ ß‬הנמצא בבית¨ אושרר בנובמבר ‪ ±ππ¥‬הסכם‬

‫השלום עם ממלכת ירדן¨ במעמד המלך חוסיין וראש ממשלת ישראל יצחק רבין‪Æ‬‬

‫נצא מבית גבריאל מזרחה ולאחר כ ∞∞≤ מ‪ ß‬נראה מדרום לכביש ≤‪ π‬את מבני תחנת הרכבת הטורקית‪ Æ‬האזור‬
‫מגודר ומשמש כיום שטח אחסנה של המועצה האזורית‪Æ‬‬

‫הבת ה‪ß‬חורגת‪ß‬‬ ‫ב ‪ ±‬במאי ∞∞‪ ±π‬הכריז הסולטאן העות‪ß‬מאני עבד אל חמיד השני על כוונתו להקים את‬
‫של הרכבת‬ ‫מסילת הברזל החיג‪ß‬אזית שתצא מדמשק¨ תחצה את נהר הירמוך ליד העיירה דרעא‬
‫החיג‪ß‬אזית‬ ‫©אדרעי®¨ תנוע לאורך גב הרי הגלעד¨ מואב ואדום ומשם לעבר ארץ חיג‪ß‬אז ©חבל הארץ‬
‫בחצי האי ערב שבו שוכנות הערים מכה ומדינה®‪ Æ‬מהנדס הרכבות הגרמני¨ אוגוסט‬
‫תחנת הרכבת‬ ‫היינריך מייסנר שנשכר לביצוע המשימה השאפתנית הניח בשנים ∞∞‪±¨¥∂≥ ±π∞π≠±π‬‬
‫בצמח‬ ‫ק‪¢‬מ של מסילה מדמשק למדינה‪ Æ‬מייסנר קבע כי יש להניח קו מסילה נוסף באורך‬
‫של ‪ ±∂±‬ק‪¢‬מ מחיפה לעבר צמח ומשם לאורך ערוץ נהר הירמוך עד לדרעא וכך לשנע‬

‫לאתרי הבנייה את האדנים¨ הקטרים והקרונות‪Æ‬‬

‫הרכבת שכונתה בפי ההמונים ‪ß‬אתונו של הסולטאן‪ ß‬יצאה לדרך ב ‪ ±μ‬באוקטובר ‪¨±π∞μ‬‬
‫בטקס רב רושם שהתקיים בתחנת הרכבת בחיפה‪ Æ‬המאורע הונצח בעמוד שיש מפואר‬
‫הניצב באתרו גם כיום ©בכניסה לתחנת הרכבת חיפה מזרח®‪ Æ‬אורכו של קו ‪ß‬רכבת העמק‪ß‬‬
‫©כך כונה הקטע שבין חיפה לצמח®¨ הוא ∑∏ ק‪¢‬מ‪ Æ‬המרחק בין פסי המסילה החיג‪ß‬אזית‬
‫היה ‪ ±∞μ‬ס‪¢‬מ בלבד ©לעומת המרחק המקובל במסילות ברזל בעולם המערבי — ‪±¥≥Æμ‬‬
‫ס‪¢‬מ®‪ Æ‬יש הסבורים שהדבר נעשה מתוך רצון לחסוך בהוצאות ולהשלים את המשימה‬
‫במועד‪ Æ‬סברה אחרת גורסת כי אלפי הפסים הראשונים יוצרו בטעות ברוחב ‪ ±∞μ‬ס‪¢‬מ‬
‫ולמייסנר לא נותרה ברירה אלא להשתמש בהם‪ Æ‬לדעת אחרים הפסים צרים יותר‬
‫משום שזו מסילה צדדית ומשנית כמו הקו לירושלים שגם בו הפסים צרים‪ Æ‬מאמינים‬