Page 234 - הכנרת וכל נתיבותיה / אייל מירון
P. 234

‫‪ ≤≤¥‬מסלול ≤‪±‬‬

‫מוסלמים רבים תרמו בנפש חפצה למימון הקמת המסילה שהסתיים להפתעת רבים¨‬                ‫מהירותה ויעילותה של‬
‫ללא גרעון‪ Æ‬משקלה המרבי של רכבת נוסעים בקו חיפה צמח היה כ ∏∂‪ ±‬טון¨ והיו בה‬          ‫רכבת העמק היו מושא‬
‫חמישה או שישה קרונות נוסעים וקטר קיטור‪ Æ‬מהירותה המרבית של הרכבת הייתה‬              ‫להלצות באותם ימים‪ Æ‬כך‬
                                                                                   ‫לדוגמה סיפרו על אדם‬
                           ‫∞≥ קמ‪¢‬ש אך מהירותה הממוצעת הייתה רק ‪ ≤≥Æμ‬קמ‪¢‬ש‪Æ‬‬          ‫אחד שביקש להתאבד‪Æ‬‬
                                                                                   ‫הלך אל המסילה ונשכב‬
‫ארבע עשרה שנים נסעה הרכבת מחיפה לצמח תחת שלטון העות‪ß‬מאנים ושלושים‬                  ‫על הפסים‪ Æ‬באו אחרי‬
‫שנים תחת שלטון המנדט הבריטי‪ Æ‬תחילה נסעה הרכבת שלוש פעמים ביום¨ ומשנת‬               ‫כמה ימים ומצאו אותו‬
‫∏∞‪ ±π‬פעם אחת ביום‪ Æ‬הנסיעה לחיפה ארכה כשלוש וחצי שעות‪ Æ‬הרכבת הפכה כלי‬               ‫מת מרעב‪ ÆÆÆ‬הלצה‬
‫התחבורה העיקרי לשיווק תוצרת האזור‪ Æ‬לתחנת הרכבת בצמח הובאו הדגים שנתפשו‬             ‫נושנה אחרת מספרת‬
‫במכמורות הלילה¨ ירקות נשלחו מגן הירק של דגניה לדמשק ובקרונות הותקנו מיכלים‬         ‫על שניים שיצאו‬
‫מיוחדים להובלת חלב‪ Æ‬בשלהי שנות העשרים של המאה העשרים הפכה תחנת הרכבת‬               ‫ברכיבה על חמורים‬
‫גם לתחנת גבול∫ הגם שעל פי ההסכם הבריטי≠צרפתי משנת ≥≤‪ ±π‬נקבע הגבול כ ∏ ק‪¢‬מ‬          ‫בעמק מזרחה¨ הם רכבו‬
‫מזרחה¨ מעבר לחמת גדר¨ הסכימו בריטניה וצרפת כי תחנות המכס וההסגר ©הקרנטינה®‬         ‫לצד הרכבת¨ נהג הקטר‬
‫יוקמו בצמח‪ Æ‬בתקופת מאורעות תרצ‪¢‬ו≠תרצ‪¢‬ט גברו גילויי האיבה והעוינות מצד‬              ‫שאל אותם בידידותיות‬
‫תושבי צמח הערבים לסוחרים¨ לעגלונים ולנוסעים היהודים‪ Æ‬אנשי העמק פנו להנהלת‬          ‫לאן מועדות פניהם‪ Æ‬ענו‬
‫הרכבת וזו הסכימה לקבוע תחנת עצירה נוספת בק‪¢‬מ ה ‪ ∏¥Æπ‬מחיפה¨ ליד הכניסה‬              ‫השנים∫ ‪ß‬עפולה‪ Æß‬הנהג‬
‫לקיבוץ בית זרע‪ Æ‬התחנה נקראה ‪ß‬עמק הירדן‪ Æß‬בקו חיפה≠צמח המקורי היו שש תחנות‬          ‫האדיב הציע ‪ß‬גם אני‬
‫בלבד ©חיפה¨ תל שמם ¸כפר יהושע˛¨ עפולה¨ ביסן ¸חאן אל אחמר¨ ליד בית שאן˛¨ ג‪ß‬סר‬       ‫לעפולה¨ בואו תעלו‪ß ¨ß‬לא‬
‫אל מג‪ß‬מע ¸גשר˛ וצמח® אך בשלהי תקופת המנדט כבר היו בו עשרים תחנות‪ Æ‬בתחנת‬            ‫תודה¨ היום אנחנו קצת‬
‫צמח¨ שנחנכה במאי ∂∞‪ ±π‬ונחשבה לתחנה גדולה¨ הוקם מכלול של מבנים∫ המבנה‬
‫המרכזי — בניין אבן גדול בן שתי קומות ולו גג רעפים אדומים‪ Æ‬בסמוך הוקמו מבני‬           ‫ממהרים‪ ß‬ענו השניים‪ÆÆÆ‬‬
‫המחסנים¨ מגדל המים לדודי הקיטור ומוסך‪ Æ‬ליד המוסך הייתה ‪ß‬צלחת ברזל‪ ß‬גדולה‬
‫©‪ ¨®Turn Table‬שבעזרתה סובבו את הקטרים כשרצו להפוך את כיוון הנסיעה‪ Æ‬את בסיסה‬        ‫מימין∫ תחנת רכבת העמק‬
‫העגול ניתן לראות בקרקע ליד מגדל המים הבנוי בטון ממזרח לתחנה‪ Æ‬בהעדר כביש‬            ‫בצמח בראשית‬
‫סלול בין צמח לטבריה¨ הכשירה הנהלת הרכבת מזח על הכנרת וספינות קיטור קיימו‬           ‫המאה העשרים‬
                                                                                   ‫משמאל∫ שרידי תחנת‬
         ‫את השירות לטבריה‪ Æ‬המזח וקו הספנות לטבריה נחנכו אף הם במאי ∂∞‪Ʊπ‬‬           ‫הרכבת בצמח היום‬

‫בלילה שבין ה ∂‪ ±‬ל ∑‪ ±‬ביוני ∂‪ ¨±π¥‬במסגרת מאבקה של ‪ß‬תנועת המרי העברי‪ ß‬בבריטים¨‬
‫במבצע שכונה ‪ß‬ליל הגשרים‪ ß‬פוצצו אנשי הפלמ‪¢‬ח את אחד מגשרי הרכבת ©באורך ∞≥‪±‬‬

      ‫מ‪ ®ß‬שנמתח מעל לנהר הירמוך ובכך נותקה המסילה מצמח לכיוון ירדן וסוריה‪Æ‬‬

‫לאחר הקמת המדינה הייתה התחנה למחנה צבאי‪ Æ‬בשנים האחרונות היא עומדת‬
 ‫עזובה ומיותמת‪ Æ‬ממבני התחנה המקוריים נותרו היום רק שלושה∫ מבנה התחנה הדו‬
‫קומתי ©ללא גג הרעפים®‪ Æ‬מבנה מוארך שעמד מצפון לו ומגדל הבזלת עליו עמד מיכל‬

                                                         ‫המים למילוי דודי הקטרים‪Æ‬‬
   229   230   231   232   233   234   235   236   237   238   239