Page 211 - לכבוש את חיפה להעלאה לאתר

‫תיאור מפורט של הצירים ‪209‬‬

‫ציר ‪6‬‬
‫מסילת הרכבת החג'אזית‪ ,‬קטע דמשק–דרעא (‪ 123‬ק"מ)‬

‫אפריל ‪1907‬‬

‫מרחק‬

‫תיאור הקו‬ ‫תחנות‬ ‫בק"מ‬

‫התחנה שוכנת בחלקו הדרומי של רובע מידאן‬ ‫דמשק‪ ,‬תחנת‬ ‫מצטבר‬ ‫בין‬
‫הנפתל; בית נתיבות חדש אמור להיבנות‬ ‫קדם‬
‫בכיכר המרכזית של העיר‪ ,‬אך התחנה‬ ‫קטעים‬
‫הנוכחית תישמר אף היא ותשמש כתחנה‬ ‫(‪)696 +‬‬
‫לסחורות‪ ,‬שכן מחסניהם של כל סוחרי‬ ‫‪.. ..‬‬
‫התבואה הגדולים מצויים במידאן‪.‬‬
‫ִכ ְסוה‬ ‫‪20.8 20.8‬‬
‫בניין של תחנה קטנה‪ .‬מחסן סחורות שממדיו‬ ‫(‪)739 +‬‬
‫‪ 30‬על ‪ 11‬מטרים ורציף הטענה באורך‬

‫‪ 57‬מטרים‪ ,‬אך בפועל כל הטעינה והפריקה‬
‫נעשות מחוץ לרציף‪.‬‬

‫ארבעה מסעפים באורך ‪ 250‬מטרים כל אחד‪.‬‬
‫הדרך הראשית לעלייה לרגל עוברת במקביל‬

‫במרחק ‪ 300‬מטרים מערבה‪ .‬הגישה איננה‬
‫מגודרת‪ .‬שלוחה מקשרת עם המסילה‬
‫הצרפתית בתחנת מידאן‪.‬‬

‫המבנים וסדנאות התיקונים הושלמו באופן‬
‫חלקי בכיוון מזרח ומקושרים במסילת עזר‪.‬‬

‫יופעלו בעזרת חשמל שתספק החברה‬
‫העירונית‪.‬‬

‫הקו עובר בגנים לאורך כשלושה ק"מ‬
‫ובמקביל לדרך הדרומית הראשית; לאחר מכן‬

‫על פני מישור מעובד היטב למרגלות ג'בל‬
‫ַא ְסַוד‪ ,‬שלאחריו הוא מתעקל מזרחה וחוצה‬
‫אוכף ברכס‪ ,‬תוך טיפוס בשיפוע ‪ 18/1000‬על‬
‫פני ‪ 1.5‬ק"מ‪ .‬משם הוא משתפל לעמק נהר‬
‫אעוג'‪ ,‬חוצהו בגשר אבן בעל שלושה קמרונים‬
‫באורך שישה מטרים כל אחד ופונה לאורך‬
‫החזית הצפונית של ג'בל מנע התלול והטרשי‪.‬‬
‫בניין אבן של תחנה קטנה ושלוחה באורך ‪250‬‬

‫מטרים‪ .‬מכל מים בקיבולת ‪ 25,000‬ליטר‬
‫שניזון מבאר על ידי משאבת קיטור‪.‬‬

‫הכפר הגדול כסוה שוכן בגדה הנגדית של‬