Page 35 - بولتن خبری الکترونیکی اداره کل راه و شهرسازی استان اصفهان - تیرماه 1401
P. 35
اداره ارتباطات و اطلاع رسانی راه و شهرسازی اصفهان
تیرماه 1401
آنچه باید باشد
قبل از حمایت های مادی ،معنوی و قانونی باید زیرساخت های صادراتی یک استان با پتانسیل های بالای تولیدی که در مرکز
کشور ایستاده ،فراهم شود .کارگو ترمینال اصفهان تازه نفس کشیده و بندر خشک در دسترس نیست.
همچنان بخشی از صادرات اصفهان از سایر استان ها انجام می شود و زیرساخت های حمل و نقل و صادرات بار ،حتی جاده و
ریل ،در دسترس نیست .هر چند گفته می شود که اصفهان در کریدور ارتباطی شمال به جنوب کشور قراردارد اما این کریدور
به خصوص از اصفهان به جنوب کشور ،وجود خارجی ندارد تا به عنوان یک مسیر ترانزیتی بتوان به آن دل بست .بنابراین سازمان
ها و نهادهای مختلف در توسعه زیرساخت های حمل و نقل ،کارگوترمینال و باراندازهای استان باید به وظایف خود در این حوزه
عمل کنند.
در کنار مباحث زیرساختی باید به مطالعه و بررسی بازارهای صادراتی و انتخاب مناسب کشورهای هدف هم اقدام کرد .امروز
مقاصد صادراتی اصفهان به بعضی از کشورهای همسایه محدود شده که البته نتوانسته این بازارها را به طور کامل تصاحب کند
و همواره سایه ترکیه بر استان و کشور سنگینی کرده است.
اصفهان باید با تهیه یک برنامه مدون بداند که کدام کشور خواهان کالاهای تولیدی این استان است و حجم واردات این کشورها
از نظر وزنی ،حجمی و دلاری چقدر بوده ،چه کالاهایی نیاز دارند و مزیت استان ما در کدام کالا هست .باید علت عدم صادرات
به سایر کشورهای منطقه ،آسیا و حتی اروپا بررسی و راه حل ها هم ارایه شود.
امروز در مواردی استاندارهای بازارهای استان و کشور با استانداردهای بازار کشورهای هدف ،بسیار فاصله دارد و این موضوع
باعث کاهش صادرات کالاهای غیر نفتی و حتی مرجوع آنها شده است.
مشکل اصلی اصفهان عدم وجود مراکز تجاری ثابت ،نداشتن رایزن های تخصصی و بارانداز در کشورهای هدف است.
در جهت توسعه شهری؛
پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی :تعامل و همکاری مدیریت شهری و راه و شهرسازی برای
حل مشکلات شهری اصفهان
پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی 0۰:36 -چهارشنبه 08 تیر 1401
به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی (اصفهان)؛ جلسه ای با حضور علیرضا قاری قرآن مدیرکل
راه و شهرسازی استان اصفهان ،معاون شهردار اصفهان ،جمعی از شهرداران مناطق و روسا و کارشناسان
34
