Page 31 - E-MODUL PESAWAT SEDERHANA

1. Katrol Tetap

Katrol tetap adalah satu katrol yang ditambatkan pada

tempat tertentu sehingga posisinya tetap. Katrol ini tidak dapat

bergerak bebas. Katrol tetap memiliki prinsip kerja yang sama

dengan pengungkit jenis pertama, yaitu titik tumpu terletak di
antara titik beban dan titik kuasa. Katrol tetap sering

digunakan pada sumur timba dan tiang bendera. Tujuan katrol

tetap adalah untuk mempermudah melakukan usaha dengan

cara mengubah arah gaya, dan tidak berfungsi melipatgandakan
besar gaya. Katrol tetap tunggal gaya kuasa yang digunakan

untuk menarik beban sama dengan besar bebannya (w = F)

karena lengan kuasa dan lengan beban sama panjang. Dengan
kata lain, keuntungan mekanis katrol tetap adalah 1.

Berdasarkan persamaan tersebut dapat disimpulkan tidak diperoleh

keuntungan mekanik. tetapi diperoleh keuntungan arah saja, yaitu mengubah

gaya angkat menjadi gaya tarik.

2. Katrol Bergerak

Katrol bergerak adalah katrol yang tidak dipasang di tempat

yang tetap sehingga dapat dipindah-pindahkan. Beban digantung
pada bagian poros atau sumbu katrol dan dihubungkan dengan tali.

Prinsip kerjanya sama dengan pengungkit jenis kedua, yaitu titik

beban terletak diantara titik tumpu dan titik kuasa. Pada katrol
bergerak gaya yang kita perlukan untuk menarik beban lebih kecil

daripada berat beban yang kita tarik. Katrol bergerak dapat kita

jumpai pada alat pengangkat peti kemas di Pelabuhan. Bagaimana

keuntungan mekaniknya? Keuntungan mekanik dari katrol
bergerak sama dengan dua. Pada katrol bergerak, panjang lengan

kuasa sama dengan dua kali panjang lengan beban sehingga

diperoleh persamaan berikut.

22