Page 28 - TopRocker Nr.25

CUSTOM BIKE
Harley Davidson Duo Glide Panhead

IM NACHHINEIN HÄTTE ICH

BESSER DIE KLAPPE GEHALTEN

ODER DOCH NICHT?

Im Frühjahr 2015 wühlte ich mich für die Ar- hatte. Mit der Shotgun Anlage, die ich mir
beit an dem Buch über meine Rockerjugend selber anpassen musste, weil es die schon
durch einen Berg von Fotos, die die ganzen lange nicht mehr zu kaufen gab. Und mit
Partys, Leute und Motorräder meiner Ver- Chrom! Ganz viel davon, weil das für mich zu
gangenheit zeigten. Darunter auch Bilder Oldschool gehört, wie die Faust auf‘s Auge!
von meinem BMW-Chopper – verkauft. Von Nachdem dann im vorletzten Winter auch
der Triumph Trident – ebenfalls in wahnsin- noch der Motor gemacht werden musste,
nig vielen Arbeitsstunden umgebaut und ge- stand sie Ende April am Start. Fertig und lief
nauso verkauft. Nur die BSA war noch da, klasse!
aber außer ein paar Wartungsarbeiten gab
es an der nichts mehr zu tun. Aber irgendwie Genau vier Wochen lang. Dann stand sie lich-
lockte es mich inzwischen, nochmal ein Pro- terloh in Flammen! Der vermutlich minder-
jekt anzufangen. Vor allem, weil ein paar wertig gefertigte Spritfilter war gebrochen
meiner Motorradkumpels sich auch was und die Suppe auf den Motorblock gelaufen,
Neues zusammen schraubten. Und immer, wo der Unterbrecherkontakt gefunkt hatte.
wenn ich dazu meine Gedankenspiele im
Freundeskreis erwähnte, dachte ich zum Bei- Wir brachten sie wieder in den Keller, und ir-
spiel an eine filigrane, zweizylindrige Tri- gendwann traute ich mich auch da herunter,
umph aus den sechziger Jahren. ohne gleich im Tal der Tränen zu versinken.
Und dann fängt man nochmal an. Denkt sich,
Womit ich allerdings überhaupt nicht ge- dass es doch egal ist, ob 600 Arbeitsstunden
rechnet hätte, war, dass mein Bruder Hondo oder 800 drin stecken.
sich zu seinem Geburtstag eine Harley David-
son Panhead kauft und mir die mit den Wor- Die Lackierung musste neu (schade um das
ten: "Du wolltest doch noch was schrauben, Tankgemälde), ebenso Sitzbank, Brems-
hier ist ein Projekt" dahinstellt. Okay, seit- schläuche, Züge, Elektrik, Reifen und sons-
dem "Easy Rider" Film ist eine Pan für mich tige Gummiteile. Ganz viel konnte man
die geilste Harley, das hatte er ganz klar aus- tatsächlich wieder aufpolieren.
genutzt. Ich ging um den Ofen herum, Knick-
rahmen, Rundschwinge verstellbare Gabel- Jetzt ist sie das zweite Mal fertig. Und läuft
brücke, Vorderrad 3.00x21... Und dann lief wieder gut. Ach ja, und bitte bitte nicht noch
das Ding nach dem dritten Kick! Zack! Ich war eine Überraschung, das würde selbst ich
geschlagen, sie hatte mich! nicht verkraften!

Allerdings passierte in den nächsten Jahren Text · Fotos: Heinz »Profi« Visarius
nicht viel, weil noch die Totalrestauration
meines alten BMW-Choppers dazwischen-
kam, zu der mich ihr Besitzer überredete.
Harley Davidson Duo Glide Panhead

Aber danach ging es los und es wurde nicht Bj. 1958, KW 35/1200 Kubik
nur einiges überholt, sondern auch das opti-
sche Aussehen dahin gehend verändert, wie Reifen vorn 3.00 x 21hinten 5.00 x 16
wir uns das vorstellten.
Höchstgeschw: Keine Ahnung,
Wir haben das Chopper-Virus seit Anfang der wen interessiert das schon?

siebziger Jahre in uns, also war klar, dass sie Aussenöler-Zylinderköpfe = Nadel im
im Oldschool Stil gebaut werden würde. Mit Heuhaufen (bitte geht nie kaputt)
dem Sportster-Tank, auf dem schon seit 1988
das Drachenmotiv lackiert war. Mit den Umrüstung auf Fussschaltung, Hand-
8"over Gabelholmen, die der örtliche Händ- kupplung mittels Mousetrap-Wippe
ler schon seit Jahr und Tag im Regal liegen

JAN/FEB 2024