Page 13 - DOA_2019_25-6-63

โครงสร้างองค์กร

Organizational Structure

เนื่องจากได้มีกฎหมายปรับเปลี่ยนโครงสร้างองค์กรใหม่ According to legal regulations, restructuring has
โดยยุบเลิกกรมการบินพลเรือนและจัดตั้งใหม่เป็น 1) กรมท่าอากาศยาน included termination of the Department of Civil Aviation
(ทย.) 2) ส�านักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) (DCA) and establishment of 1) the Department of
3) กลุ่มงานค้นหาและช่วยเหลืออากาศยาน 4) กลุ่มงานนิรภัย Airports (DOA); 2) the Civil Aviation Authority of Thailand
การบินและสอบสวนอากาศยานประสบอุบัติเหตุ ส�านักงานปลัด (CAAT); 3) the Search and Rescue for Aircraft in Distress
กระทรวงคมนาคม ในส่วนของกรมท่าอากาศยานได้จัดโครงสร้างใหม่ Group; 4) the Aviation Safety and Aircraft Accident
ดังนี้ Investigation Group, Office of the Permanent Secretary,
1. ส�านักงานเลขานุการกรม (สลก.) Ministry of Transport. DOA’s new organizational
2. กองก่อสร้างและบ�ารุงรักษา (กกบ.) structure comprises:
3. กองกฎหมาย (กกม.) 1. Office of the Secretary
4. กองคลัง (กคง.) 2. Construction and Maintenance Division
5. กองส่งเสริมกิจการท่าอากาศยาน (กสท.) 3. Legal Division
6. ท่าอากาศยาน (ทอย.) ดูแลท่าอากาศยานในสังกัด 4. Finance Division
จ�านวน 28 แห่ง 5. Airport Business Promotion Division
7. กลุ่มตรวจสอบภายใน (ตสน.) 6. 28 airports under its supervision
8. กลุ่มพัฒนาระบบบริหาร (พบร.) 7. Internal Audit Group
9. กลุ่มควบคุมมาตรฐานทรัพยากร (กคม.) 8. Public Sector Development Group
10. กลุ่มมาตรฐานความปลอดภัยและรักษาความปลอดภัย 9. Resource Standard Inspection Group
(กมภ.) 10. Safety and Security Standards Group

อ�นาจหน้าที่

Authorities and Duties

กรมท่าอากาศยาน มีภารกิจเกี่ยวกับการส่งเสริมพัฒนา DOA is committed to promoting and developing
โครงข่ายและส่งเสริมกิจการท่าอากาศยานและท่าอากาศยาน its airports, air transport network and airport services
ให้มีความปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ โดยให้มีอ�านาจหน้าที่ in the contexts of optimum safety and efficiency. Its
(1) ศึกษาวิเคราะห์ความจ�าเป็นและความเป็นไปได้ในการมี authorities and duties include:
ท่าอากาศยานแห่งใหม่เพื่อประโยชน์ในการพัฒนาเศรษฐกิจ (1) Evaluate the need for and feasibility of new
และอ�านวยความสะดวกแก่ประชาชน เพื่อเสนอคณะรัฐมนตรี airport development projects to promote economic
พิจารณา growth and facilitate public travel and subsequently
(2) จัดให้มีท่าอากาศยานตามผลการศึกษาวิเคราะห์ตาม (1) propose projects to the Cabinet for consideration.
(3) ด�าเนินกิจการท่าอากาศยานที่อยู่ในความรับผิดชอบ (2) Develop airports in line with the study and
ให้เป็นไปโดยถูกต้องตามกฎหมาย ถูกหลักเศรษฐกิจ และเพียงพอ analysis results in (1).
ต่อความต้องการของผู้ใช้บริการ และให้ได้มาตรฐานสากล (3) Deliver airport services to accommodate
(4) ปฏิบัติการอื่นใดตามกฎหมายก�าหนดให้เป็นอ�านาจ travel demands in line with legal regulations, economic
หน้าที่ของกรมหรือตามที่รัฐมนตรีหรือคณะรัฐมนตรีมอบหมาย principles, and international standards.
(4) Conform to legal regulations and Cabinet
resolutions.

Annual Report 2019 11