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Stilvolles Intermezzo:
50 Jahre VW 412
von Volkswagen Classic (www.volkaswagen-classic.de)
Eckdaten „luftgekühlter Boxermotor Volkswagen Chef Rudolf Leiding dem seine Variante.“ Trotz der umfassenden
hinter angetriebener Hinterachse“ 411 daher eine Modellpflege im Stile gesichtskosmetischen Maßnahmen wird
zusammenfassen lässt. des von ihm höchstpersönlich aus dem Fahrzeug, das ab August 1972
mitentworfenen und sportlich-schönen als Volkswagen 412 das deutsche
Allerdings hat Volkswagen der 4,55 brasilianischen Coupés Volkswagen SP2. Straßenbild bereichert, keine rassige
Meter langen, wahlweise zwei- oder Ein Facelift im wortwörtlichen Sinne, das Sportlimousine.
viertürigen, „Typ 4“ genannten dem nunmehr „412“ genannten Modell
Limousine, die wenig später auch als eine flache Schnauze nach Vorbild des
Kombiversion „Variant“ erscheint, rassigen Brasilianers einbringt. Der
anders als noch beim Typ 3 ein durchaus liebevoll gemeinte Kosename
modernes Fahrwerk und erstmals eine „Nasenbär“ für den Volkswagen 411 ist
selbsttragende Karosserie spendiert, die damit passé.
ohne Rahmen und Mitteltunnel
auskommt. Das Markenemblem findet sich fortan
auf der nunmehr stärker abfallenden
Ein halbes Jahrhundert ist es her, dass Kernig daherbrüllender Boxer-Sound: In Vorderhaube statt zentral auf dem
der „Nasenbär“ abgelöst wurde vom Bewegung versetzt wird dieses Frontblech. Die Doppelscheinwerfer
neuen, modernen „Großen Technikpaket de luxe von einem finden jetzt in rechteckigen statt ovalen
Volkswagen“: Am 1. August 1972 kam zunächst auf 1.679 ccm Hubraum Rahmen ihren Platz.
das gehobene Mittelklassemodell aufgebohrten Flachboxermotor, dessen Holzmaserungsimitat auf der
Volkswagen 412 auf den Markt. in bester Porsche-Manier kernig Armaturentafel versprüht optische
daherbrüllender Sound wahren Kennern Eleganz und Wertigkeit. Auch die Ab August 1973 ersetzt ein
Oft öffnet sich der Blick für Perfektion automobiler Klassik bis heute die Heckpartie des 412 wird im Zuge der Doppelvergaser die elektronische
erst in der Rückschau. Beim Volkswagen Nackenhärchen aufstellt. Er bringt es Modellpflege überarbeitet: Die Einspritzanlage von Bosch, die maximale
412 ist das nicht anders. Im Gegenteil: anfangs auf 59 kW (80 PS), ab 1973 als Rückleuchten sind nun höher Motorleistung beträgt nun 85 PS (63
Durch die Brille der Jetzt-Zeit betrachtet, 1,8-Liter-Aggregat auf 55 kW (75 PS) angeordnet. kW), was 150 D-Mark extra kostet. Der
handelt es sich beim 412 zweifellos um bzw. als S-Ausführung auf 63 kW (85 Volkswagen 412 wird bewusst als
die technisch höchste Entwicklungsstufe PS) Leistung. „Wie modern er außen ist“, betont der modernes und hochwertiges Fahrzeug
des klassischen Käfer-Antriebskonzepts, zeitgenössische Volkswagen für gehobene Ansprüche positioniert.
das sich schlagwortartig mit den Ursprünglich angetreten war der Typ 4, Verkaufsprospekt gleich eingangs. Das
der – der numerischen Logik der Erscheinungsbild des neuen Typ 4 „Es
Modellbezeichnungen der Marke gibt heute einen deutlichen europäischen
folgend – offiziell auf die Stil in der Autogestaltung, und wir
Verkaufsbezeichnung „411“ hörte, um haben den VW 412 gern dieser
als „Großer Volkswagen“ das Tor ins Entwicklung angepaßt. Ein Wagen
Fahrzeugsegment der gehobenen dieser Klasse verlangt nicht nur, daß
Mittelklasse aufzustoßen. Das Problem: man technisches Geschick in ihm
In dieser Klasse tummelten sich seinerzeit investiert, sondern auch Geschmack auf
bereits die Modelle einiger US- dem zeitgemäßen Niveau.“
Wettbewerber, die vielen Zeitgenossen
auf den ersten Blick wohl attraktiver Auch die Werbung setzt auf die neue
erschienen. Optik des bekannten Modells. Nicht von
ungefähr lautetet der Slogan der
Für das Modelljahr 1973 verordnet Stunde: „Ein neues Gesicht bei VW. Und
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