Page 89 - FULL DRAF LAPORAN TEKNIKAL KEMUDAHAN KEAGAMAAN ISLAM
P. 89

Bab 2 - 50






          4.  Laluan Khas Pejalan Kaki                    5.  Laluan Khas Sikal

          Melalui kajiselidik kajian kes didapati majoriti masjid  Komponen laluan khas sikal adalah antara komponen
          kajian kes 290 buah masjid (69%) tidak mempunyai  penting untuk dikaji bagi memastikan pembangunan
          laluan khas pejalan kaki. Daripada jumlah keseluruhan  masjid dan surau menyediakan laluan khas sikal untuk
          ini, hanya 129 buah masjid (31%) yang mempunyai  menggalakkan jemaah berbasikal ke masjid dan surau.
          laluan pejalan kaki.                            Pendekatan ini khususnya merujuk kepada masjid dan
                                                          surau bagi kawasan bandar dan pembangunan baru
          Bagi kajian kes surau pula 129 buah surau (20%)  terutama di kawasan perumahan.
          mempunyai laluan khas pejalan kaki manakala baki

          selebihnya 514 buah (80%) tidak mempunyai       Berdasarkan  kajiselidik  yang  dijalankan didapati
          mempunyai laluan khas pejalan kaki.             bahawa sebanyak 38 buah masjid (9%) mempunyai
                                                          laluan khas sikal manakala selebihnya 381 buah (91%)
          Penyediaan komponen ini diperngaruhi oleh faktor  tidak menyediakan komponen ini. Bagi kajian kes surau
          kedudukan masjid dan surau yang berada di kawasan  pula, terdapat 23 buah surau (4%) mempunyai
          penempatan utama dan berhampiran dengan kawasan  komponen laluan khas sikal manakala selebihnya 620
          perumahan selain terdapat juga masjid yang berada di  buah (96%) tidak mempunyai komponen ini.
          kawasan bandar-bandar utama yang terletak dalam
          kawasan     pembangunan      berorientasikan    Majoriti masjid dan surau tidak mempunyai komponen
          pengangkutan   awam    (Transport  Oriented     laluan khas sikal ini disebabkan faktor tahun masjid
          Development) seperti LRT, MRT, bas awam dan teksi  dan surau dibina dan komponen ini adalah pendekatan
          atau e-hailing.                                 baru bagi mengurangkan penggunaan kenderaan
                                                          selaras dengan kempen pengurangan pelepasan karbon
          Rajah 2.35:  Peratusan Komponen Laluan Khas Pejalan Kaki Di Masjid   dioksida.
                   dan Surau Kajian Kes

                                                          Rajah 2.36:  Peratusan Komponen Laluan Khas Sikal Di Masjid dan
                69 %                       31 %                    Surau Kajian Kes
                69%
               Tidak       Masjid            Ya
                                                              91 %                         9 %
                                                               91%
                                                             Tidak       Masjid             Ya

                80%
                80 %                       20 %
               Tidak        Surau            Ya
                                                              96 %                        4 %
                                                               96%
                                                             Tidak        Surau            Ya












                             KAJIAN PERANCANGAN KEMUDAHAN KEAGAMAAN
                             I S L A M D A N L A I N - L A I N A G A M A
   84   85   86   87   88   89   90   91   92   93   94